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在当今世界重要国家陆续明确碳中和目标、致力完成能源转型的大环境下，日本正有序推进氢能技术研发，试着打造出国际化氢能供应链管理，探寻构建氢能时代，期望在氢能行业占得技术应用与行业市场主动权。
因为燃烧时不排出CO2，氢被世界各国视作将来重要能源来源。日本2017年制订《氢能源基本战略》，明确了到2030年普及氢能的实施规划等。现阶段，日本在氢能研发应用领域处在当今世界领先水平。
记者前不久在采访中看见，在神户机场岛的一角停靠着全世界首艘为运载运送液化氢气而诞生的实验船舶。产于澳洲的液化氢气在这里卸载、储存，并将用作神户的氢能源电热联产实证实验。
构建氢能社会，前提条件是氢气库存量充裕且能够廉价采购。为了更好地塑造全球化氢能源供应链系统，在日本经济产业省旗下新能源及产业技术综合开发机构的帮扶下，川崎重工等7大业内龙头协同创建起专项研究项目HySTRA。该项目实施计划运用煤化程度最低的褐煤生产制造氢气，开发运输及储藏液化氢气的实用技术，争取在2030年前后达到氢能源商业化。
HySTRA将澳大利亚的褐煤进行气化和氢气精炼，与此同时将制氢过程中产生的CO2分离回收。在澳大利亚港口完成液化后，零下253摄氏度的液化氢气由特意打造出的远洋运输海运回日本，在神户机场岛借助特别制作的装载臂系统完成超低温卸载，并迁移至码头的专用贮藏罐中。如今，这一些液化氢气已经在用于以氢气为能源、向城市公用设施同时提供电力和热力的实证实验。
HySTRA负责人、川崎重工执行董事西村元彦详细介绍说，2021年6月该项目完成了液化氢制造-运输-卸载-存储的全产业链实证实验，获得阶段性成功。
2017年年末，一样作为日本新能源技术及产业技术综合研发机构的帮扶项目，川崎重工和大型建筑工程公司大林组在神户建设完工日本第一座氢能源电热联产系统示范工厂。
18年4月该项目完成实证实验,在全世界第一次完成以100%的氢燃料同时向市区指定的公用设施供电供热。之后，为了更好地全面提高发电效率、持续改善环境指标，该项目开展技术完善和增强。目前总体目标是借助与电力公司合作，向公用设施更加聚集的市区导入氢能源电热联产系统，探寻构建氢能城市。
西村元彦表明，实现液化氢气供应规模化要将来从技术性、物流运输及安全性三个方面深化进行技术研发及验证，争取在25年实现商业化的实证实验，并且于2030年达到氢能源供应链商业化的阶段目标。
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