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根据苏格兰海上风能委员会(SOWEC)的一份最新调查报告，北海老化的石油和天然气基础设施已经成为人们关注的焦点，因为它们可能转化为海上风力发电氢气。
这项由工程咨询公司Vysus进行的研究，对北海北部和中部老化的浮动和固定油气设施，以及一些接近使用寿命的管道进行了研究，这些管道是“出口或储存氢产品的候选管道，二氧化碳处理和进口用于蒸汽甲烷重整的天然气原料”。
该报告还研究了将散货船转变为安装氢气生产设备的平台的情况，这些设备可以系泊在苏格兰大陆北部水域，以连接“受限制的”海上可再生资源。
尽管作者们表示，这项研究的目的“不是试图确定具体的基础设施进行再利用”，但他们仍表示，北海的布伦特(Brent)和马卡姆(Markham)油田是“理想的捐赠地点，因为这些地点靠近连接管道和海上风力发电场的发展”。
SOWEC联合主席Brian McFarlane表示:“海上风能是成功能源转型的核心。苏格兰拥有世界一流的石油、天然气和海事工程供应链。这份报告强调了苏格兰公司转变为氢燃料的准备情况，并就实现这一转变所需的政治、经济、监管和技术步骤制定了路线图。
“多年来，重新利用候选油气设施所必需的供应链基础设施一直是苏格兰石油和天然气经济的一部分。这个基础设施很好地支持了向氢经济转型。”
SOWEC的研究重点是现有政策和监管格局的概述，必要供应链和基础设施的成本估计，以及“开发商支持2020年底至2050年氢气产量增长的兴趣”，此前，苏格兰政府就该国首个海上风力发电石油和天然气项目的面积奖励的新规划程序展开了磋商。
尽管该报告发现有“真正的机会”,把多余的管道运行接近海上风力发电场和可重用的基础设施,它强调了许多政策制定者必须解决的挑战,行业和监管机构如果成为可再利用的基础设施,包括:
•与冗余管道状况相关的经济不确定性，
•管道中有待改造的高腐蚀区域或薄壁区域，或“高估现有管道的完整性，以实现其输送氢气的新职责”，
•氢气和天然气之间物理和化学性质的差异，可能会影响“现有设备对应力开裂等高氢含量的适用性”，以及
•管道可用性和与退役计划的潜在冲突。
苏格兰政府已经确定了在2025年、2035年和2045年期间发展氢经济的三种方案，其中将保护或创造7万至30万个工作岗位，总附加值将达到50亿至250亿英镑(69亿至346亿美元)。
在此期间，Holyrood预计项目将从“绿色氢气单位生产能力200MW的小规模运营，增长到2045年总生产能力超过25GW”，其中大部分生产将在海上进行。
报告作者说:“根据氢、碳的定价和进入市场的成本，这些数字表明，改造用途的海上基础设施拥有巨大的潜在市场机会。”
英国政府最近推出了期待已久的氢能战略，提出了使用与启动英国海上风电部门类似的差价支持机制的合同的建议，以期到2030年建立500万千瓦的氢能产能。
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