氢能由于其清洁高效、无污染零排放等优点，加之在“双碳”背景的推动下，氢能被业界视为终极清洁能源，能源央企纷纷进军氢能，开始展开布局，氢能行业开始加速发展。截至6月，开展氢能相关业务或布局的中央企业有26家，据了解全世界有500多座加氢站，中国正在运行的占到100多座。
在江苏的某家制氢设备企业，企业负责人谈到，今年以来该公司的制氢设备订单量猛增，其中还有不少客户将制氢设备的需求提升为大容量，面对此变化和上级，各企业也在加快产业线的调整，将产能迅速扩大。
国内目前制氢正在从石油、煤炭、天然气等传统能源慢慢地向风电、太阳能等可再生能源转变。中国氢能产业协会数据显示，今年上半年我国氢气产量相比去年增加了25%，利用新能源制氢同比增长了30%。
氢燃料电池和整车销量加大，成本下降速度加快。据中国经济网报道，江苏某家氢能燃料电池企业因近期电池订单量突增，将停用两年的生产线重新开启；上海一电池企业负责人表示，他们的电池订单已经排到了明年，而且正在加大生产线扩大产能；除此之外，上海某车企的技术负责人表示，其自主研发的第二代氢燃料电池汽车上市后不仅被抢购一空，而且明年的上半年的订单也已经被锁定。
因为大众对于氢能相关产品的接受度越来越高，市场需求快速增加，有些企业甚至会达到供不应求情况，越来越多的企业加入到氢燃料电池的行业，随着产业规模加大、企业竞争日益激烈，导致成本和售价也在持续下降。因为制造成本持续下降，整车销售价格也在逐渐降低。
加氢站作为氢燃料电池汽车的配套设施，各大企业也在加快布局，不仅如此，智能管理系统也将在北京冬奥会上进行运用。据了解，《燃料电池汽车示范应用城市群》即将发布，这将会给氢能行业带来更大的发展空间，氢能行业也会有更大的发展前景。
目前越来越多的地区将加氢站的建设纳入政府规划当中，多地政府也出台了关于加氢站的政策补贴，其中佛山、郑州、太原等地加氢站的数量与已经超过30个，加入加氢站布局的企业数量全国也超过了20家，其中能源界龙头中石化以打造“中国第一大氢能公司”为目标的中石化提出在“十四五”期间建设1000座加氢站的目标。
虽然中国氢能发展驶入快车道，但是在发展过程中也存在储运方面的难题，但是在今年西安交通大学张锦英教授团队开发出一种高密度固态储氢材料——石墨烯界面纳米阀固态储氢材料，解决了目前世界上很多国家都在面对的储氢难题之一，除了推进氢能各领域加快发展外，我国的相关科研团队也在竭尽全力解决困难，提升创新研发技术水平。
据了解，业内人士所关注的《燃料电池汽车示范应用城市群名单》即将发布，政策推出的目的是争取用4年左右时间，逐步实现关键核心技术突破，构建完整的氢燃料电池汽车产业链，这将助推氢能行业驶入快车道。
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