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近日，在中国电动汽车百人会论坛（2021）媒体沟通会上，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，目前来看市场比预期的要好一些，预计今年新能源汽车的产销量和去年相比不会有太大变化，且主要为私人购买，产品结构也更加丰富。
清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高
欧阳明高认为，对于氢能燃料电池而言，今年也是大火的一年。"近两年来，中国燃料电池取得了巨大进步，和五年前相比，各种性能指标都出现了大幅提高。"欧阳明高举例称，寿命和五年前相比提升了300%，"十三五"初期是3000小时，现在普遍达到12000小时。燃料电池技术在中国的产业链已经建立起来，空压机、燃料电池膜等价格也在大幅下降。
欧阳明高指出，燃料电池行业已经不是一个小行业，企业都在你追我赶，整车产品，我国的相关商务车产品已经与国外打平，甚至实现了超越。他预计，今后几年氢燃料电池汽车，无论是规模，还是量级都会有很大的提升。
对于今年年底实现8千到1万辆的氢燃料电池车推广指标，欧阳明高表示，还是有信心的。他指出，国家的氢燃料示范推广项目一旦开始，估计明年会腾飞。
不过，加氢站目前有些关键设备还要进口。欧阳明高透露称，最近清华团队牵头在做冬奥会氢能出行示范项目，一直在协调加氢站和氢安全事宜。与纯电动车不同，氢安全更多不在车内，而是需要关注氢能的制储运等环节，这些都需要大型能源企业的进入，目前中石化已经宣布要在全国加油站建立加氢设施。
欧阳明高坦言，燃料电池相关技术研发方面，我国还需要加强，比如压缩机，国外有离子压缩机，国内没有。现在全球和氢基础设施相关的企业基本都已经进入中国。中国燃料电池发展目前还需要借助国际力量。
"冬奥会期间北京、张家口要建30个加氢站。目前已经完成订货，明年年底之前会全部到位。"欧阳明高称，下一步正在思考氢燃料电池长途重卡的发展，其核心问题是如何实现经济性。
