12日上午，北京伯肯节能科技股份有限公司加氢站项目总监王海江对“加氢站设备的选型与调试”课题进行了讲解。

北京伯肯节能科技股份有限公司加氢站项目  总监王海江

他从加氢站、加氢站工艺、卸气柱、氢气压缩机组、储氢罐（瓶）、加氢机、冷水机组，以及站控系统等方面进行了详细介绍。

加氢站是为氢能汽车和氢气内燃气汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。燃料电池汽车使用氢气为燃料，主要通过加氢站为其提供氢气加注服务。

按照氢气来源不同，加氢站可分为：外部供氢式加氢站和现场制氢式加氢站；按照功能分为：固定式加氢站和移动撬装式加氢站；按照氢气状态分为：气态加氢站和液态加氢站。

加氢站工艺方面，有长管拖车供气方式，设备构成包括：氢气拖车、卸气装置、氢气压缩机设备、优先顺序控制盘、储氢罐（瓶）、加氢机、冷水机组等；管道输送供气方式设备构成有：计量装置、氢气压缩机设备、优先顺序控制盘、储氢罐（瓶）、加氢机、冷水机组等；制氢供气方式设备构成有：制氢系统、氢气压缩机设备、优先顺序控制盘、储氢罐（瓶）、加氢机、冷水机组等。

卸气柱方面。卸气柱是加氢站的重要组成部分，主要作用是将长管拖车里的氢气进行连接卸载，并输送至氢气增压系统和加氢机。

压缩机是加氢站内的核心设备，承担了氢气增压的重要作用。目前国内加氢站常用的氢气压缩机主要有隔膜式压缩机、液（气）驱式压缩机和离子液压缩机等。其中隔膜式压缩机和液驱式压缩机主要应用于储氢压力不大于45MPa的加氢站，多个国内生产厂家的相关技术也已日趋成熟。离子液压缩机主要应用于储氢压力90MPa的加氢站，国内该压力等级的压缩机尚在研制过程中，目前主要还是依赖于进口。

单套橇装氢气压缩机系统采用橇装式结构，橇装底盘上容纳了压缩机、防爆电机、气路系统、PLC控制系统、仪表显示系统、可燃气体检测系统、安全防护放散系统、水冷却系统、润滑系统等，橇块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。

王海江分析认为，对于前期投资少，对氢气气质要求不高的加氢站，可以选择液驱压缩机；对氢气气质要求高，运行要求高的加氢站，可以选择隔膜压缩机；对成橇集成商来讲压缩机设计参数明确、压缩机试验数据更准确、压缩机故障率更低。

储氢方面。加氢站内压缩氢气的储存一般采用两种方式：一种是用具有较大容积的气瓶，该类气瓶的单个水容积为0.6～1.5m³；另一种是采用储氢罐，单个水容积约5m³。

加氢机方面。加氢机上安装有质量流量计、压力传感器、温度传感器、过压保护装置、软管拉断保护装置、优先顺序加氢控制系统等。根据加注对象的不同，加氢机设置了不同规格的加氢枪，可分别为燃料电池轿车和燃料电池公交车进行加注。

加氢机取气的优先顺序为先从低压储氢瓶组取气，低压瓶组内压力与车载储氢气瓶内压力差达到设定值时，停止取气；切换至中压储氢瓶组，开始从中压储氢瓶组取气，中压储氢瓶组内压力与车载储氢气瓶内压力差达到设定值时，停止取气；切换至高压储氢瓶组，开始从高压储氢瓶组取气，直至达到车辆所需加注压力，停止取气。

冷水机组方面。根据不同工况，冷水机组为压缩机预冷换热器、压缩机后冷换热器、加氢机预冷换热器提供冷源，以达到把氢气降温的目的。

站控系统方面。作为加氢站的神经中枢，系统监控、控制着整个加氢站的所有工艺流程有条不紊的进行，系统监控功能是否完善对于保证加氢站的正常运行有着至关重要的作用。因此，系统监控必须对加氢站具有全方位的实时监控能力。

此外，王海江还对安防系统、消防系统、紧急切断系统、可燃气体和火焰报警系统、氮气集装格-仪表气系统、放散系统、防雷接地系统等方面进行了详细介绍。