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厉害了！近日，京津冀、上海、广东被国家五部委批准为首批氢燃料电池汽车示范城市群，而这其中有一个城市特别耀眼，它就是山东淄博市，成为了唯一一个同时进入三个示范城市群的合作城市。
淄博位于山东省，属于三线城市，距离北京近500公里，距离上海近900公里，距离广东更是将近2000公里，很多人不禁想问，淄博为何能成为北上广三者都要争取的对象。其实原因无他，因为淄博掌握了氢燃料电池核心技术。
从目前披露的信息来看，三个获批城市群中，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群是由大兴区代表北京市作为牵头城市，联合海淀、昌平等六个区，以及天津滨海新区，河北省保定市、唐山市，山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组成。
上海氢燃料电池汽车示范城市群项目是与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东能源化工基地等签署共同申报国家氢能示范城市协议。
广东氢燃料电池汽车示范城市群是由广州、云浮、佛山、深圳、珠海、东莞、江门、阳江及陕西榆林等地组成城市群一体申报。
据了解，淄博之所以如此抢手，主要是因为拥有“中国膜谷”之称的桓台县，其东岳氢能公司掌握了氢燃料电池核心部件——质子交换膜。
质子交换膜是燃料电池电堆最核心材料，被称为燃料电池的“芯片”，可以说，当今世界，谁掌握了质子交换膜核心技术，谁就掌握了燃料电池核心技术，进而掌握了氢能产业发展的主动权。
汽车上的氢燃料电池动力系统可以简单概括为：用氢气储能，用燃料电池堆发电，用电机驱动。这为氢燃料电池汽车带来了三大优势：能量密度高、补充能量快、行驶安静平顺。
氢燃料电池的原理是氢气与氧气在催化剂的作用下经电化学反应后透过质子交换膜产生电能。氢燃料电池的产物只有水，同时生产所需的材料也不会对环境造成大的压力，因此被认为是一种终极环保的技术。
据了解，质子交换膜（PEM）是一种厚度仅为50~180um的薄膜片，它为质子传递提供通道，同时作为隔膜将阳极的燃料与阴极的氧化剂隔开，其性能好坏直接影响电池的性能和寿命。
质子交换膜技术非常复杂。它必须具有良好的质子电导率、良好的热和化学稳定性、较低的气体渗透率，还要有适度的含水率，对电池工作过程中的氧化、还原和水解具有稳定性，并同时具有足够高的机械强度和结构强度，以及膜表面适合与催化剂结合的性能。
由于日美等国家在氢能产业上起步较早，发展较快，如质子交换膜等氢燃料电池很多核心科技都掌握在他们手里。但随着我国促进氢能发展的相关政策措施陆续出台，氢能产业的发展突飞猛进，很多核心技术已经实现了突破，燃料电池成本不断下降。
据介绍，燃料电池质子交换膜技术由东岳集团历经十几年科研攻关，最终实现突破。去年11月份，东岳150万平方米质子交换膜生产线一期工程在东岳集团投产，这标志着我国氢能核心材料质子交换膜的技术和生产规模均迈入全球领先行列，从而为我国氢能产业规模化、可持续发展提供坚实保障。
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