最近，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院北美清洁能源研究中心(以下简称北美低碳医院中心)在美国俄亥俄州斯塔克地区交通局(以下简称SARTA)成功完成为期三个月的大巴车加氢演示，刷新客车填充量，氢化枪充液速度、车载储罐充液程度等多项世界纪录。

在现场测试条件下，LCCI北美中心的首个基于潜水泵的液氢加注站使用了来自Sarta的10辆氢燃料电池巴士和5辆氢燃料电池面包车进行118次氢化，氢总体积为3700kg。液氢泵一天工作11.5小时，单支氢化枪连续加油52次，总共充氢1322公斤。车载储罐平均灌装度达到98.5%。公交车充车数量、氢枪充车速度、车载储气罐充车程度均超过了之前的世界纪录(2支氢枪8小时充车30辆，车载储气罐充车程度小于90%)。该技术单泵平均加氢速度为4公斤/分钟，已经超过了美国能源部2030年加氢站的目标(双泵可在8分钟内注入60公斤氢气)。

现有的液氢加气站使用外部泵向车辆输送高压氢气。在低碳研究所北美中心开发的氢化系统中，泵被灌输在液氢罐中并保持恒温。这种独特的配置大大提高了热效率，提高了可靠性，并降低了维护成本。在加氢过程中，采用了独特的液氢冷源技术，完全替代机械制冷系统，预冷氢。不仅可以提高灌装速度，而且可以实现立即启动、直接灌装、无限连续加氢。通过简化设计和提高热效率，与现有加氢站技术相比，该加氢技术使设备和运行成本分别降低了30%，蒸发损失降低了50%，系统能耗降低了90%，维护成本降低了75%。液氢泵单泵加氢速度240kg /h，日加氢能力为2吨(目前气体氢加氢速度100kg /h，日加氢能力为1吨)。

SARTA现场氢化演示证明，低碳court北美中心这项开创性的液氢氢化技术在保证我们有液氢供应的条件下，可以实现大容量、高效、安全和无限连续注入，其性能已达到世界先进水平，完全能够为大型燃料电池团队提供不间断、充分和快速的加氢服务，有望在不久的将来实现与汽油和柴油燃料同等的氢燃料。该研究所将在北美率先实现该技术的商业化，获得足够运营经验，对产品进行迭代当国内液氢民用使用成熟时，将有利于国家能源集团引领中国巨大的氢市场，专注于中、重型卡车、物流叉车、公交车等行业的氢化需求。