近日，大连市人民政府正式印发《大连市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的通知。

势银能链整理发现，该《规划纲要》多处涉及氢能燃料电池，具体有：

l在氢能、化工、装备、核电等领域形成一批重要技术标准。

l实施氢燃料电池电堆等关键核心材料和技术攻关，加快推动产业化。

l以应用场景建设为导向，加快推动储能、氢能等清洁能源产业发展。

l以普湾经济区为核心，建设氢能、储能等洁净能源设备生产基地。

l着力推动制氢、储（运）氢、加氢等相关装备产业发展，重点发展燃料电池关键零部件及系统集成；积极发展燃料电池汽车、船舶、轨道交通、氢能分布式供电等装备产业。

l强化装备制造、氢能等产业的互补对接，共建“沈大经济走廊”。

l以燃料电池汽车产业链为重点，开展氢能产业全领域合作，打造氢能产业自主创新路径。

l完善加氢站规划布局建设。

l按照“源网荷储”模式推进长兴岛风光互补电氢联产等风力发电、太阳能发电项目建设。

大连发展氢能基础条件扎实，政策配套齐全

大连是氢能与氢燃料电池的基础研究和技术创新高地，研发资源、研发能力和创新成果在国内外占有重要的地位。

中科院大连化物所作为国内最早从事氢气提纯和氢燃料电池研究的机构，在氢气纯化、催化剂、电极技术和材料、膜电极、流场、双极板、电堆结构、电堆运行管理、检测与控制等基础研究领域处于国内领先地位，主导制定了半数以上的燃料电池国家标准。

在资源方面，大连是我国重要的石化产品生产基地，拥有较完整的石化产业全产业链，具有丰富的工业副产氢资源。目前，福佳大化、恒力石化、大化集团、绿峰化学等企业都富产氢气，据统计，大连每年富余氢气产能约12万吨，大概可以支持15000辆燃料电池公交车或卡车运行。

据悉，大连已初步形成相对完整的氢能产业链——

l在氢燃料电池电堆及部件方面，有新源动力、大连天能等企业；

l在氢燃料电池系统及零部件方面，有洺源科技、大连宇科、大连擎研等企业；

l在氢燃料电池整车整机方面，聚集了一汽大客、华晨等汽车企业，中车大连、大连齐车等轨道交通企业以及大连船舶重工、中远船务等船舶制造企业。

l在氢气储运方面，有大连岩谷等多个专业从事氢气制备企业；

l在氢检测方面，大连锅检院是国家市场监管总局核准的气瓶和瓶阀等特种设备的型式试验机构，也是我国唯一一家综合性国家气瓶质量监督检验中心。

目前，大连市已规划氢能发展远大目标——

l到2025年，全市氢车（含公交、乘用车、重卡、环卫车等）保有量达到1000辆以上，氢燃料电池船舶保有量达到20艘以上，氢燃料电池轨道交通车辆保有量达到10辆以上，加氢站15座以上。

l到2035年，全市氢车（含公交、乘用车、重卡、环卫车等）保有量达到57000辆以上，氢燃料电池船舶保有量达到500艘以上，氢燃料电池轨道交通车辆保有量达到30辆以上，加氢站80座以上。

为达到上述目标，大连还发布《大连市氢能产业发展专项资金管理办法》、《大连市加氢站管理暂行办法》等配套政策。

其中，《专项资金办法》提出，专项资金主要用于支持氢能整机装备与核心零部件开发及氢能重大制造投资项目建设、“大连市氢能综合利用示范工程”、氢能装备公共检验检测研发平台、氢能产业生态建设等方面。