在氢重卡领域，“雷声大，雨点小”的尼古拉想出了一个新举措：收购制氢厂股份，着手解决汽车氢源问题。

最近，尼古拉表示，他正以5000万美元（约3.23亿元人民币）收购Wabash Valley Resources牵头的印第安纳州能源项目的股份，该项目计划将一座闲置的燃煤发电厂改造成一座大型制氢厂。

尼古拉将持有该项目20%的股份。该项目旨在从石油焦、木材和玉米青贮等固体废物中分离氢气，用作尼古拉大型拖拉机机头和发电的燃料，同时捕获和掩埋二氧化碳。Wabash Valley Resources说，该工厂投产后将成为美国最大的碳封存项目之一。

该项目将于明年开工建设，利用霍尼韦尔UOP公司成熟的二氧化碳捕集和氢气净化技术，每天可生产高达336吨氢气，足以发电约285兆瓦。尼古拉计划在美国中西部的加氢站每天将能使用大约50吨氢气，以支持其在美国该地区的加氢汽车。

Wabash Valley Resources董事会主席西蒙·格林希尔兹（Simon Greenshields）表示，印第安纳州的制氢工厂将成为“一个多产品设施，氢气可以在涡轮机中燃烧，产生清洁的基本负荷电力”，“我们期待着与尼古拉合作，为中西部地区带来零排放的运输解决方案”

尼古拉能源和商业运营总裁Pablo koziner表示：“我们打算通过这个项目在商业运输的关键领域生产清洁、低成本的氢气”，“Wabash solution可以发电和氢气运输燃料，这将灵活地支持未来氢燃料汽车的销售和该地区氢燃料站的启动。”

尼古拉成立于2014年，主营业务为氢动力卡车、氢能站等的研发和制造，但没有量产产品。根据之前的计划，氢燃料电池重卡Nikola tre（依维柯底盘，续航805公里）将于2023年正式上市；2024年，将推出续航时间较长的Nikola two FCEV Sleeper（可连续行驶约1448公里）。尼古拉已经开始在亚利桑那州和德国测试尼古拉特雷。

为了确保未来氢重卡有充足的氢源，尼古拉说，他计划利用太阳能和水生产可再生氢。现在，上述项目刚刚解决了尼古拉的氢气供应问题。

在氢气运输方面，尼古拉还计划与商用车制造商依维柯和欧洲氢气管道联盟合作。OGE是一家天然气分销商，为欧盟的大型燃料电池钻井平台提供电力。

尼古拉去年6月通过借壳成功登陆纳斯达克，但一度陷入“空头”漩涡。这家在氢能重卡领域被称为“特斯拉”的公司，是否会成为氢电领域的“独角兽”，还有待观察。