根据国外媒体报道，将于2025年进行首次试飞的一款可搭载40人的氢燃料电池飞机是由德国清洁航空公司H2Fly和德国飞机公司（Deutsche Aircraft）正在联合研发的。

为了在商用支线飞机上实现零排放动力系统，德国飞机公司（Deutsche Aircraft）收购了一架Dornier 328飞机，并与H2Fly签署了一份合作备忘录，联合开发氢燃料电池。

运行两台Pratt & Whitney涡轮螺旋桨发动机的标准Dornier 328飞机，重9100公斤，总功率1625千瓦（2179马力）。在氢动力装配方面，两家公司表示，为了使其成为有史以来最强大的氢动力飞机，这架示范飞机将采用1500千瓦（2012马力）的燃料电池。相比之下，ZeroAvia正在打造19座的Hyflyer II的总功率将没有这么大。Hyflyer II配备双H2动力总成，总功率为1200千瓦（1609马力）。

一架40座的商用客机——H2Fly说它的目标日期是2030年——最大运行能力为3MW（4024马力），最大航程1850公里，时速520公里。

为了与欧洲航空管理局（EASA）合作，以及确定具体的技术和认证要求，使H2动力总成能够进入商业飞行，合作伙伴关系的关键目标之一。

在这个项目中，H2Fly并不是凭空出现的。该公司从DLR工程热力学研究所分离出来，运营并认证了第一架氢动力四座飞机HY4。

HY4是基于Pipistrel Taurus G4的设计，Pipistrel Taurus G4是一款双体电动飞机，在2011年赢得了美国宇航局的绿色飞行挑战赛。它还使用了峰值功率为80 kW (107马力)，持续功率为45 kW (60 马力)的电池/燃料电池混合系统。它使用一个21公斤的氢燃料箱飞行了750-1500公里，是迄今为止第一次客运氢飞行和最长的氢动力飞行的记录。

此外，H2Fly除了为Dornier 328飞机开发氢动力系统，也在为EVTOL、6-19座飞机等其他项目开发氢动力系统。