据韩国媒体Money Today报道，韩国SK集团（下称“SK集团”）正寻求与吉利汽车围绕氢燃料电池事业展开合作。合作方式可能是成立合作公司或共同设立基金。具体方式目前还在讨论阶段。百度也可能加入这个项目。

虽然此次合作具体方式与规模不详，但总投资在数千亿韩元左右（1000亿韩元=5.8亿人民币）。投资对象包括建设氢燃料电池汽车基础设施等。

资料显示，SK集团是韩国继三星、LG 之后的第三大跨国企业，主要以能源化工、信息通信为两大支柱产业，旗下有两家公司进入全球五百强行列。在新能源领域，SK集团是韩国第三大锂电池生产企业，有深厚的经验和资源积累。2020年7月6日，现代汽车向瑞士出口10辆重型氢燃料电池卡车，这部分卡车的车载锂电池由SK集团供应。

1月7日， SK集团与国际知名燃料电池企业普拉格能源宣布形成战略合作。SK集团向普拉格提供15亿美元（约合95亿元人民币）战略融资，双方计划于2022年在韩国设立合资企业，共同加速拓展韩国及其他亚洲地区氢能市场，提供包括燃料电池系统、加氢站、电解槽等产品。

从种种迹象来看，SK集团已在筹划将其新能源业务由锂电池向氢燃料电池延伸。本次意欲联手吉利汽车，是在进一步加码氢燃料电池业务。

吉利汽车是中国最有影响力的汽车品牌之一。战略方面，公司早在2015年就已确定将氢燃料电池作为新能源动力系统的四大技术途径之一；技术方面，吉利汽车已经掌握了电堆控制系统和软件、整车集成等技术，在研项目有FCS燃料电池系统等。两年前，吉利汽车还战略投资了科力远，科力远近年来对氢电领域展开布局，研发了膜电极及催化剂，还涉足燃料电池驱动系统。

市场表现方面，早在2019年5月，吉利汽车就推出了首款氢燃料电池商用客车；2020年吉利汽车斩获山东淄博100台氢能公交大单，以及大批量的张家口氢能公交订单。

现在，SK集团将合作的“橄榄枝”抛给吉利汽车，显然是看中了吉利汽车在氢燃料电池汽车领域的品牌实力、技术实力与丰富经验。双方后续具体合作事宜，高工氢电将持续跟踪报道。