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近日，日本“新能源产业技术开发机构”(NEDO)与东京都市大学、新树大学研究团队成功利用阳光从水中转化成氧气和氢气的“光催化效应”，在100平方米的大规模试验中，他们成功分离出高纯氢气，它在氢气领域有革命性的突破。
这项技术最大的价值在于它可以大大降低制氢成本，这对促进氢能的普及非常有帮助
氢是最理想的能源
氢可以在三分钟内跑600公里，信不信由你?这并非遥不可及:丰田已经有了一款氢燃料汽车，理论上充电三分钟就能跑600公里。
面对全球碳排放的目标,世界各国正积极推动新能源汽车的发展,现在一些国家已经消灭燃油汽车表,列出一些国家明确提出停止销售燃料汽车大约在2035年,当市场只能销售新能源汽车。
而新能源汽车有两个方向，一个是最常见的动力电池，主要是锂电池;另一个方向是氢燃料汽车。
氢能源汽车目前也可以,比如中国和欧洲一些国家和美国氢能源卡车,但氢能源汽车市场份额的比例很小,主要用于交通运输领域,而不是应用于家庭汽车。
新能源汽车不如锂离子电池汽车受欢迎的原因是氢的制造难度大，成本高。
但从理论上讲，氢燃料汽车实际上比锂离子汽车更便宜、更环保。
传统的锂电池也可能会导致电池污染，而氢电池则是利用氢和氧的化学反应来产生动力，排放是水，没有污染，可以说是零排放，这是最理想的能源。
更重要的是，氢是由水组成的，在地球上有如此多的氢，它不会被用完，它可以和氧气反应，变成水，这就像一个无限循环。
由于氢具有这样的优势，许多国家一直致力于推动氢能源的研究和应用，其中日本在氢汽车研究方面走在世界的前列。
如果将来氢的生产成本能降低到与石油相当的水平，全球能源危机就能得到彻底解决。
中国氢能市场的规模有多大?
针对这一问题，我们可以从现有的规模和未来的前景规模进行分析。
1. 首先，看一下目前中国氢能的市场规模。
根据《中国新能源和燃料电池产业2020》白皮书，我国氢气年生产能力约4100万吨，年产量约3342万吨，成为世界上最大的氢气生产国。
然而，与传统燃料相比，这种产量不是很大，氢气的相应应用也不是很广泛。
例如，2020年，中国氢能源汽车的销量只有1100多辆，而氢能源汽车的数量只有7000多辆，与中国约2.9亿辆汽车的数量相比，几乎可以忽略不计。
而这些氢能汽车主要集中在城市公交车、物流车、冷藏车、自卸车、拖拉机等。
当然，除了汽车工业，氢能还可以用于造船、冶金、建筑、供暖等相关领域，可以大大减少碳排放。
综合考虑各个领域，我国目前的氢能市场规模应该在3000亿元以下，这个规模还是比较小的。
2. 让我们来看看中国氢能源的潜在市场规模。
氢能的优势是非常明显的，随着新能源技术的不断突破，未来氢能的应用将会越来越广泛，市场规模将会越来越巨大。
据相关数据估计，从2020年到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢汽车数量将达到5万辆，加氢站数量将达到200个。此外，从2026年到2035年，产值将达到5万亿元，加氢站数量将达到1500个，实现燃料电池汽车1500万辆。
当然，市场的规模只是一个预测，最终的规模取决于氢技术的发展。
如果未来氢能技术继续取得突破，生产氢的成本迅速下降，潜在的市场规模可能会比预期的还要大，有可能达到10万亿级。
除了氢气产业本身的规模外，围绕氢能的上下游产业的规模也会更大。
让我们以氢能源汽车为例。未来氢能汽车技术一旦成熟，氢能汽车的一些零部件，如氢能电池、氢能电机、电控等，将会有更大的发展空间，所以其潜在的市场空间是非常大的。
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