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日前，江苏省盐城市市委副书记、代市长周斌公开表示，“十四五”期间，盐城市已经规划建设了902万千瓦近海和2400万千瓦的远海风力发电能力，同时推进千万千瓦级远海风力发电基地。
事实上，海上风力发电国家取消补贴即将实施，各地长远海风电开发规划也相继浮出水面。未达成平价目标的海上风电行业，如何实现深远海风电开发盈利？
迈向深远海
他指出，随着各行业对海洋的需求和保护海洋生态环境的意识逐渐增强，海上风电整体开发潜力有限，“十四五”中后期近海域资源紧张。与此同时，借鉴欧洲海上风电的经验，中国建设海洋风电的海域是近海和远海发展的必然趋势。”国家能源局新能源司副处长王大鹏表示。
“据初步估算，在我国深远海域，风能储量是近海的三倍以上，开发远海风电有很大的潜力。”一家风机制造企业的研究人员表示，“但是，在离岸50千米以上的海域，输电成本会因为海缆成本的提高而迅速增加，这也是我国对深远海风电开发的主要挑战之一。”
测量结果表明，目前的220千伏海缆电压等级每千米造价约为4百万元，在超过海岸70千米的海域，海缆在整个海上风电项目中的成本可能占到整个海上风电项目的12%左右。
针对这种情况，有业界人士指出，类似于沿海地区的电缆输送模式并不能成为深远海风电项目发展的唯一解决办法，推动“深远海风电”由单一品种向多品种融合发展转变。
“海洋风力发电、海洋牧场、海上油气、海水淡化、氢能、储能等综合开发利用融合发展，有助于提高海域利用效率，提高项目整体效应，是海上风电的重要发展方向。”王大鹏指出。
新模式可行
今年底海上风电工程开标，主机报价均创历史最低。海洋风力发电如何达到平价？业内人士普遍认为，主机厂商不仅需要降低成本，更需要全产业链的共同努力来实现降本增效。
“面对未来深远海风电项目开发需求，技术创新是必不可少的，风力发电成为必要条件，必要的化工产品将是一个可行的方案。”在此之前，新疆金风科技股份有限公司总裁曹志刚在接受本报记者采访时表示，“通过制氢或制氨，然后通过轮船或者管道等方式进行送出，是一种创新模式。海洋风力发电平价时代的开启，这些观念将会更加广泛。”
在最新一期研报中，华创证券指出，海上风电进入深远海区域后，将无法实现消纳的风能以电解等方式分解为液态或气态的化学能源进行存储，特别是海上风能制氢，有望成为海上风电开发的破局关键。
根据了解，目前海上风能制氢的主要形式，一是所产生的电能通过海底电缆输送到沿海的电解槽，将水电解后产生的氢气储存起来运到其他地方。其次，将风力发电的电能输送到海上油气平台、电解水气平台后，利用现有的天然气管道将氢能输送到陆地。
根据彭博新能源财经高级分析师汪子越的观点，尽管海上风能发电成本预期长期高于陆地风力发电，但由于海上风电具有较高的稳定性和较大规模的特点，电解水制氢具有一大优势。“就再生资源制氢而言，小时数越高，电解槽产出越稳定，其利用率越高，稳定投资成本就会平摊。”
大量项目准备就绪
事实上，据彭博新能源财经发布的数据显示，已有全球电解水制氢项目累计储存量达3200万千瓦，其中，德国、荷兰、丹麦等欧洲国家的风力发电占到了一半以上，其中，欧洲各国已制定了百万千瓦级以上的海上风力发电制氢计划。
而在我国，随着政府及企业的相关布局加速，海上风电制氢项目的规模正在蓄势待发。
六月，浙江省在《浙江省可再生能源发展“十四五”规划》中提出要“探索海上风电基地发展新模式”，集约化建设海上风力发电+海洋能+储能+制氢+海洋牧场+陆上产业基地。同月，福建省漳州市还发布了《漳州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二 三五年远景目标纲要》，提出加快开发漳州外海浅滩上千万千瓦级海上风电，规划海上风力发电制氢等氢能产业基地，发展氢燃料水陆智能运输装备，构建“制氢-加氢-储氢”产业链。
此外，在9月，大连市太平湾与三峡集团、金风科技共同宣布，将联合建设新能源产业园，重点发展海上风电、光伏、氢能等新能源产业，计划通过风电制氢、储氢、运氢以及氢能海洋牧场利用等培育氢能产业链条。
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