第一个城市群启动燃料电池汽车示范应用

11月11日，上海城市群首次燃料电池汽车示范应用联席会议召开。上海市经济和信息化委员会副主任刘平表示，上海城市群应该尽力协调应用场景、产业链和基础设施布局，成功完成各项任务和目标。

香橙会研究院:在上周的每周回顾中，我们已经对上海城市集团的一些车辆推广的主要任务和分工进行了分析。

在本周举行的“1+6”联合工作会议上，6个参与城市的主要领导人表示愿意承担更多示范责任。

上海市经济信息委员会副主任刘平指出，各城市应牢固树立安全底线思维。安全底线思维也是会上专家特别强调的一点。

上海成为第一个启动燃料电池汽车示范应用的地区，下一步将重点在京津冀城市群和广东城市群启动具体措施。

三大城市群四年推广车辆总量为2万辆，其中广东城市群推广车辆1万辆最多。广东省是中国推广传统氢燃料电池汽车的大省，继8月份的第一次会议后，上周召开了由地方最高行政领导主持的会议，讨论氢燃料电池汽车的推广问题。

根据现有的信息，广东地方补贴可能覆盖4年期间多达5万辆汽车，而零配件补贴可能是国家补贴的两倍。这两点是广东在补贴政策上与其他地区最大的差异，反映出当地特别重视本土零部件企业的培育。

仔细梳理了广东省“八大部件”企业，反应器、膜电极、催化剂、空压机、氢循环系统、扩散层、石墨双极板等都有全国第一、二家企业，质子交换膜目前依托淄博市内集团，目前还缺乏有足够市场地位的金属双极板技术路线的企业。

从城市群内构建完整产业链的角度来看，近几个月广东确实成为投资热点，相当多的产业链企业考察当地营商环境。氢源是制约广东燃料电池汽车产业发展的最大因素。预计广东省不久将部分放开加氢站电解水制氢的限制。

上汽通用五菱氢能源汽车亮相

11月8日，上汽通用五菱推出了新一代氢燃料电动试车。这款氢燃料新能源汽车的亮相，意味着上汽通用五菱在车用燃料电池系统集成核心技术上又取得了突破，进一步巩固了公司“三纵三横”的新能源发展战略。

1. 国务院印发《关于深化污染防治工作的意见》，提出推进燃料电池汽车示范应用

2021年11月7日，国务院发布《关于深化污染防治工作的意见》。指导意见指出，柴油车要继续打污染治理战。深入开展柴油车清洁行动，在全国基本淘汰国家iii级及以下机动车，推进氢燃料电池汽车示范应用，促进清洁能源汽车有序推广。

为什么中国经常提到氢能?一位驻上海的跨国公司高管给出了以下类比。

“氢仍然存在问题，比如绿色氢的高成本，以及储存和运输的瓶颈，但跨国公司在等待，一旦问题解决，就会涌入。这就像商场圣诞节前的促销，每个人都在篮子里等着抢购。门开了，顾客蜂拥而至。”

目前，我们正等待着氢能的“大门”打开。

2、央行出台了碳减排支持工具，氢能利用列

11月8日，中国人民银行推出碳减排支持工具，支持清洁能源、节能环保、碳减排技术等重点领域发展。对于相同期限的贷款，贷款利率大致与市场报价利率(LPR)相同。中国人民银行通过“贷款前贷款”的直接机制，提供贷款本金60%、利率1.75%的资金支持。期限为一年，可续期两次。

据中国人民银行介绍，这里的清洁能源包括风能、太阳能、生物质能、抽水蓄能、氢气和地热能利用、海洋能和热泵利用、高效储能(包括电化学储能)、智能电网、大型风电光伏源网存储集成项目、家用清洁分布式光伏全县推进、跨区域输电系统、应急削峰供电等。

中央银行的碳减排支持工具意味着银行发放贷款企业在相关领域根据LPR(3.85%,一年为4.65%,五年),并申请基金1.75%的利率贷款金额的60%从中央银行在发放贷款。1.75%是央行向商业银行提供的利率，而不是直接贷款给新能源投资企业。显然，这个利率水平对于贷款利率在基准利率以下的中央和国有企业并不是很有吸引力，但是对于资本成本相对较高的民营投资企业，尤其是民营企业，资本成本有一定的降低空间。

与此同时，在疫情恢复和格拉斯哥气候峰会的推动下，美国和欧盟正在推动大规模基础设施投资，世界将迎来一轮大规模绿色投资。在未来，将会有更多像央行这样的碳减排支持工具。以氢能为代表的绿色能源正面临着新的发展形势。

3.内蒙古明确提出支持鄂尔多斯、乌海申请加入国家氢燃料电池汽车示范城市群

11月3日，内蒙古自治区人民政府办公厅发布了《内蒙古自治区“十四五”产业和信息化发展规划》。规划提出要抓住氢能产业进入市场临界点的战略机遇，推动制氢、储氢、运输、应用一体化发展，支持鄂尔多斯、乌海申请加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。

香橙会研究院:这是继武汉之后第二个宣布第二批全国燃料电池汽车示范城市群的省级城市。除了内蒙古，成都、重庆和湖北也非常活跃。河北省和河南省也是最有可能被纳入第二批的省份。

4. 浙江省印发了《加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》:2025年推广汽车5000辆，规划建设50个加氢站

11月8日，浙江省发展改革委等六部门发布了关于印发《浙江省加快发展氢燃料电池汽车产业实施方案》的通知。《实施方案》提出，到2025年，形成一批具有竞争力的产业链龙头企业;氢燃料电池基础材料、关键部件等核心技术取得突破，达到国内先进水平。近5000辆氢燃料电池汽车在公共交通、港口、城际物流等领域推广应用，规划建设近50个加氢站。

香橙会研究院:浙江省仍然关注这一文件行业，因为在上海燃料电池汽车城市群示范启动后不久，浙江省就发布了促进燃料电池汽车产业发展的实施方案。行业关注的是，燃料电池汽车产业能否在尚未进入城市群的省市继续发展。

5. 唐山市印发《氢能五年计划》:推广2000辆49T氢重卡，大力推进氢冶金

11月2日，唐山市人民政府发布《唐山市氢能产业发展规划(2021-2025年)》。根据《发展规划》，到2025年，唐山市的制氢能力将达到6万吨/年，其中可再生能源制氢工厂4个以上，电解水制氢总功率480mw，制氢能力达到3万吨/年。基本培育成为陆运和海外多元化氢能供应市场。

建设两区两条线(临港经济开发区两个氢能示范区、千安两条氢燃料电池汽车示范线、千草线和唐钢线两条氢燃料电池汽车示范线)，建成加氢站30余个，在运营中的氢燃料电池汽车将达到3000多辆，其中至少有2000辆氢燃料电池卡车。

在氢冶金领域，建设120万吨直接还铁项目，实现唐钢部分产能由长流程向“竖炉-电炉”流程过渡。

香橙会研究院:唐山是最典型的氢能应用场景，可以构建一个完美的制氢和氢能应用的闭环。特别是氢的应用除了氢燃料电池汽车外，“氢冶金”也是一个非常重要的应用场景。用这种方法，最终实现了氢化。

6. 河南濮阳加氢站可补足1000万元

11月8日，河南省濮阳市人民政府正式发布《关于支持氢能和氢燃料电池产业发展的若干政策》(以下简称《政策》)。

据几位政策,支持加氢站,濮阳市河南省提出提供40%的实际投资(不含土地成本)在固定加氢站的建设与日常的加氢能力不低于500公斤,最高1000万元。这是迄今为止中国对加氢站最大的补贴政策。