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在与建筑巨头 J C Bamford Excavators(JCB)和 Ryze Hydrogen (Ryze) 签署数十亿英镑的协议后，Fortescue Future Industries (FFI) 将成为英国最大的绿色氢 (GH2) 供应商。
根据联合国气候大会COP26之前签署的谅解备忘录，JCB和Ryze将购买FFI全球绿色氢产量的10%。
预计到2030年，FFI的绿色氢产量将增加到每年1500万吨，未来十年将加速到每年5000万吨。
根据合作协议，FFI 将领导英国市场绿色氢的生产和物流，JCB 和 Ryze 将管理英国绿色氢的分销和客户开发。
FFI 主席 Andrew Forrest AO 博士说：
“这一具有里程碑意义的伙伴关系将帮助英国实现净零，尤其是在难以电气化的行业。”
“我们的协议标志着全球商业格局的第一次重大转变，从化石燃料到真正、实用和可实施的绿色氢解决方案，我们很高兴在关键的 COP26 气候论坛上宣布这一点开创性的举措。”
“仅用 200 万吨绿色氢替代化石燃料就可以减少温室气体排放，这相当于减少了超过 800 万辆路上行驶的汽车——几乎是英国所有汽车的四分之一。”
该协议得到了 JCB 的大力支持，称其为“重大进展”。
JCB 主席班福德勋爵补充说：
“这是向客户提供绿色氢气的重要一步。”
“拥有绿色氢动力发动机固然很好，但如果客户不能获得绿色氢来为他们的机器提供燃料，那就不好了，这是使绿色氢成为可行解决方案的重要一步。”
Jo Bamford 被认为是英国绿色氢能的领导者。他是 Ryze 的创始人，也是 Wrightbus 的所有者。 Ryze 正在建设英国第一个绿色氢工厂网络，而 Wrightbus 则建造了世界上第一辆氢动力双层巴士。
班福德评论道：“这是一项具有里程碑意义的协议，不仅对我们，而且对整个英国都是如此。我们选择与绿色氢领域的全球领先企业合作，英国和澳大利亚可以携手共创美好未来，这很棒！”
“我们正走在绿色氢的道路上，现在我们希望政府通过投资公共汽车、火车、卡车、轮船、飞机和整个绿色氢供应链来展示其对行业的承诺。”
“从化石燃料中提取的氢气充其量只是一种过渡燃料，而这种氢气的生产造成的污染远远大于其节省的能源。该协议表明，绿色氢不需要由化石燃料“转化”。就是可以立即开始生产，满足各种流动性需求。”
双方还将评估延长的向欧洲市场提供绿色氢的承购协议，并同意评估合作机会，以加快对绿色氢的需求，建立绿色氢和绿色工业制造中心。
FFI 首席执行官 Julie Shuttleworth AM 说：
“这项协议加强了绿色氢作为未来燃料不可阻挡的步伐。”
“绿色氢对地球至关重要，对企业有利。它是一种强大的燃料和原材料，用于制造大量难以脱碳的工业产品。这对全球重工业的脱碳至关重要。”
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