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巴拉德动力系统公司宣布从Medha Servo Drives 获得燃料电池模块订单，该订单已与印度铁路公司签订合同，以开发印度第一批氢动力列车。
两列经过改装的柴电通勤列车将集成8台100kW FCmoveTM-HD+，这是巴拉德最新的燃料电池技术，与前几代模块相比，它提供了更高的效率和功率密度。
Medha 获得了提供氢动力火车的合同，这是印度铁路公司实现其净零目标的第一步。燃料电池模块预计将于2023年发货，列车计划于 2024 年投入使用，并有可能在初始部署后进行额外的改造。
印度铁路公司估计，他们对氢燃料电池项目的投资将在不到两年的时间内获得回报，因为氢的成本现在低于柴油。
预计这些转换不仅比柴油对应物更经济，而且每年可减少超过11公吨的二氧化碳排放量，并每年消除近1吨的颗粒物。
Medha Servo Drives 董事总经理 Kasyap Reddy 说：“铁路运输是印度基础设施的重要组成部分，我们很自豪能够迈出第一步，使我们经济的这一方面脱碳。”
巴拉德首席商务官 David Mucciacciaro 表示，其在铁路市场脱碳方面的进展才刚刚开始，并将继续与领先的机车车辆制造商、集成商和运营商合作。去年，巴拉德声称其燃料电池技术防止了约5200万加仑的柴油消耗。
他表示：“与Medha的这一声明体现了全球流动性脱碳的日益增长的需求和进展。”
Mircea Gradu最近被任命为首席工程官，他在汽车和商用车行业拥有超过25年的经验。
印度铁路公司的绿色燃料垂直印度铁路替代燃料组织 (IROAF)于去年夏天启动了在印度铁路网络上开发基于氢燃料电池的列车的投标。
据报道，IROAF 最初已就北部铁路89公里的 Sonipat-Jind 段招标。
印度去年启动的国家氢能计划旨在扩大绿氢及其在多个部门的使用，特别是交通运输。印度政府在今年的国家预算中为铁路拨款327亿美元。
