6月24日，在官方宣布全面停产纯燃油汽车后，长征汽车品牌复兴暨1号新能源重型卡车发布会在邢台隆重举行，正式上市发布新长征1号气氢燃料电池牵引车和换电车型，首次公开展示液氢燃料电池牵引车，充分体现长征汽车《新能源宣言》和品牌转型复兴创新成果，全面开辟新能源进阶道路。

值得一提的是，长征汽车气氢燃料电池牵引车、两个核心系统（燃料电池发动机、车载储氢系统）由未势能源提供配套产品和技术服务，具备动力强、能耗低、续航长、自重低、安全性高等特点，续航里程高达500公里，是项目团队高效合作和协同创新的重要成果体现。

自主研发，未势能源提供动力系统解决方案

长征汽车气氢燃料电池牵引车配备110kw大功率燃料电池发动机和35MPa储氢系统，由未势能源自主研发，具有高效率、高集成度、高耐久性、低氢消耗、高安全性等技术特点，可靠性高、适应性强、续航里程长，显著提高了车辆的运营效率。

其中，110kw大功率燃料电池发动机采用新一代平台水冷金属板电堆，功率密度高达4.7kw/L，集成NODS智能监测技术，实现系统健康状态的在线诊断功能，耐久性≥10000h，在-30℃超低温环境下可实现快速稳定启动，优化NVH性能和进排气消声设计，实现多路降噪效果。目前，这款燃料电池发动机已经配备了国内十多款车型，应用于中长途重型卡车、城市公交车、环卫车等多种示范场景。

此外，35MPa车载储氢系统是未势能源自主研发设计的，采用35MPa III气瓶公称容积210L×8，储氢容量40kg，配备未势自主研发设计的减压阀，输出压力范围达到0.9~1.9MPa。系统框架采用螺接形式、电泳喷涂工艺满足车规级防锈等级要求。系统管道采用锥面密封形式实现高集成化设计，可满足多次拆装后的密封要求，大幅降低系统泄漏率，实现高密封性、强氢脆、长续航、高耐久、长寿命和高安全等综合优异性能，可满足整车长途重载续航需求。

未势能源是两种系统的综合解决方案。系统核心零部件100%国产化，知识产权完全自主。综合性能指标在同类产品中处于领先水平，可提供定制开发与设计服务需求。广泛应用于港口、矿山、钢铁、电力、重工业等短倒运输场景，能充分满足用户高效运输的需求。

中国氢能重卡规模化时代即将到来

在“双碳”目标和电动化发展日益深入的背景下，停产燃油汽车向新能源轨道转型已成为大势所趋。

长征汽车“新长征战略”的发布、宣布停止纯燃料汽车的生产，并发布1号新能源重卡等一系列动作，吹响了以长征汽车为代表的传统汽车企业进行新能源转型的号角。

仅在发布会当天，长征汽车就与钢铁、能源、化工、物流等领域的许多领先企业现场签约，在三年内收获了2万台新能源商用车行业的年度订单，为双方后续的长期合作奠定了坚实的基础，建立了更大的信心。同时，也将为未势能源市场的突破带来更多的发展机会。

长征汽车新能源重型卡车上市，已不是未势能源面向国内市场的“重卡”首秀，伴随多个应用场景和示范项目的落地运营，标志着未势能源大功率燃料电池系统已正式进入氢燃料电池市场，并快速由技术研发向产业化、市场化过渡。

下一步，未势能源与长征汽车将以氢燃料电池重卡为主体，加快氢燃料电池领域的基础材料、核心技术和关键零部件研发突破，重点关注长途、重型运输和大容量汽车储氢需求，积极推广燃料电池汽车示范应用，探索液氢储运产业化应用，促进交通、建筑、工业等多场景应用，为实现“双碳”目标贡献智慧和力量。