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Magonis总部位于巴塞罗那，与Eurecat和IREC合作，为即将到来的船队开发定制氢燃料电池技术。
加泰罗尼亚能源研究所（IREC）和加泰罗尼亚Eurecat技术中心共同研究了南欧的电池生态系统。为了改善未来船舶的巡航里程，同时开发可持续的解决方案，Magonis Boats、IREC和Eurecat之间存在着自然的伙伴关系。
燃烧的影响
一艘配备5马力内燃机的船产生的二氧化碳相当于高速公路上的39辆车。排放对湖泊、河流和海洋有严重影响，不包括石油和机油泄漏造成的额外损害。仅在欧洲，就有3600多万人定期参加休闲游艇活动，年复合增长率为+10%。问题不仅很大，而且越来越严重。
在欧洲，内河航运非常重要。各国政府制定了新的绿色能源船舶政策和税收优惠政策，尽量减少污染及其对附近城市、生态系统和居民的影响。阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福和鹿特丹制定了雄心勃勃的计划，在21世纪20年代末实现船舶清洁航行。考虑到绿色解决方案，能源部门将在这个过程中改善数百万人的生活。
随着纯电动游艇Wave e-550的推出，Magonis开始受到越来越多船舶行业的关注。通过开发智能高效传统休闲游艇的替代品，Magonis实现了向无碳水上运输的全面转型——这是一个增强可持续社会意识的行业。Magonis与IREC、Eurecat一起推动技术进步，鼓励整个水运行业采取行动。
工作中的解决方案
IREC和Eurecat在将自己的知识转移到游艇领域方面取得了巨大的成功。现在他们把自己的专业知识带到了这个新的电力移动领域。他们与联合研究部门Battech合作，收集电池价值链知识，将自己在可持续移动方面的经验带到与Magonis的合作伙伴关系中，为电动游艇开辟了一个充满可能性的新世界。
正如Magonis技术总监Miquel Antonio所说，“我们很高兴与欧洲南部最强大的技术中心一起开发Magonis的H2实现。”
充分利用氢燃料电池的优点
虽然Magonis的船队高于行业标准，但他们仍在不断投资航程扩展技术。目前，电动游艇只用于一日游，但氢燃料电池增程器为更长时间的巡航或跳岛游提供了极好的解决方案。通过充分利用氢燃料电池的优势，内燃机和电动发动机之间的距离将继续缩小。
“当人们想到从燃烧转向电动时，他们会想到权衡，但我们向市场展示，电动化实际上是一种智能升级，具有无限的可能性。”Magonis的首席执行官Fran ois Jozic表示。
这一伙伴关系倡议也有助于欧洲的新工业战略、循环经济行动计划和可持续电池监管框架，这些都是欧洲绿色协议的关键行动。
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