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宝马正在将其ｉＸ５氢气推向极限，该汽车制造商目前正在瑞典测试零排放汽车，以确保在零下温度下可以实现极限性能。
这家德国公司周四（３月１０日）证实，靠近北极圈的测试将有助于该集团推进燃料电池汽车的开发，使人们期待已久的商业化日期更近一步。
作为实现大规模生产的垫脚石，宝马表示，将在今年晚些时候生产该车型的一个小系列，并将帮助扩大氢气加油站的网络——这一举措将鼓励汽车的普及，许多人喜欢它。
在瑞典，燃料电池系统、氢气罐、峰值功率电池和中央车辆控制单元的综合功能测试和验证已经证实，无二氧化碳的移动选项也可以提供可持续的驾驶乐趣，具有高度的舒适性和不受限制的性能。
宝马公司开发管理委员会成员Ｆｒａｎｋ Ｗｅｂｅｒ对这一进展感到高兴，他说：“极端条件下的冬季测试清楚地表明，宝马ｉＸ５氢还可以在－２０°Ｃ的温度下发挥全部性能，因此是电池电力驱动系统的可行替代方案。
“为了能够向客户提供燃料电池驱动系统作为一种有吸引力的可持续移动解决方案，我们还需要有足够广泛的氢基础设施。”
宝马ｉＸ５ Ｈｙｄｒｏｇｅｎ是在宝马Ｘ５的基础上开发的，结合了燃料电池技术和第五代宝马ｅＤｒｉｖｅ。供应燃料电池所需的氢气储存在两个７００巴的碳纤维增强塑料制成的储罐中，它们合起来可以容纳近６千克的氢气。
在测试平台上积累了数百次会议和道路上的深入实地测试后，这为其开发故事增添了另一个篇章。对于宝马自己来说，证据现在有目共睹：在极端寒冷的天气下，氢燃料电池驱动系统显示出与传统内燃机相同的日常可用性。
宝马集团氢燃料电池技术和汽车项目副总裁Ｊüｒｇｅｎ Ｇｕｌｄｎｅｒ补充说：“无论是在一年中的哪个季节，也无论外界温度如何，氢燃料电池驱动系统都结合了两种驱动方式的优点：它提供了电动汽车在当地的零排放机动性，以及无限制的日常可用性——包括短暂的加油停留——这与内燃机车型很相似。”
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