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丰田和雅马哈推出了氢燃料驱动的新型八缸发动机
作者:官方
来源:郑谊
所属栏目:科技创新
发布时间:2022-02-18 14:03
[ 导读 ]随着新能源时代的到来，各汽车制造商都减少了大排量发动机的开发。V12发动机正在消失。拥有12个气缸太耗油了，现在任何混合动力...
随着新能源时代的到来，各汽车制造商都减少了大排量发动机的开发。V12发动机正在消失。拥有12个气缸太耗油了，现在任何混合动力都可以超过过去的12缸发动机。
但发动机不可能在短时间内完全消失。因此，汽车制造商也在寻找如何在保持环保的基础上继续延长发动机的寿命。丰田想到了一个好主意。
丰田和雅马哈推出了新的八缸发动机。其特点是用氢气代替汽油。
新发动机基于雷克萨斯RC F中使用的V85.0升自然吸气发动机。这里更换了喷油器、气缸盖、进排气歧管等部件。这样，它被改为氢内燃机发动机，它喷射氢气而不是汽油，以从发动机中产生动力。气缸组之间向上聚集的排气系统引人注目。
使用氢的新发动机在6800rpm时产生450马力，在3600rpm时产生55.1kgf·m的扭矩。使用汽油时，产生479马力和54.6kgf·m，因此即使马力略有下降，扭矩也与性能增加相对应。
与燃料电池电动汽车相比，直接在内燃机中使用氢气有很多优点。
首先，没有必要重新开发新的发动机，因为你只需要更换发动机的一些部件。由于使用了大多数现有的内燃机零件，因此可以与包括零部件供应商在内，也更加轻松。它也可以直接用于过去使用过的模型。与汽油不同，氢气的另一个优点是燃烧后排放的环境污染物非常低。
但也有缺点，即燃油经济性显著降低，必须使用特殊的储氢罐。因此，大量氢气无法储存，移动距离有限。加氢站基础设施不足，加氢时间比普通加油站要长。
丰田和雅马哈没有透露使用八缸氢发动机的具体计划。然而，由于携带氢内燃机的车辆已经出现在耐力赛中，通过参加比赛来确认各种可能性被高度预测。
与此同时，丰田、雅马哈、川崎重工、斯巴鲁、马自达等日本公司宣布将共同开发可连续使用内燃机的替代燃料。
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