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16日凌晨，神舟十三号载人飞船成功发射。本次发射中，多项关键技术、材料、精密零部件都有“成都制造”的身影。记者昨日获悉，神舟十三号载人飞船返回舱使用的氢气瓶也来自成都。
“神舟十三号载人飞船返回舱所使用的氢气瓶是我们园区企业生产的。”新津天府智能制造产业园管委会主任郑红自豪地告诉记者，生产能“上天”的氢气瓶企业是中材科技（成都）有限公司（以下简称“中材科技”）。
由于氢气具有易燃性，因此日常储存和运输的安全性尤为重要。当飞船返回舱返回地球时，会以每秒几公里的速度与大气发生剧烈摩擦，这对氢气瓶的安全性提出了更高的要求。那么，制造这些氢气瓶的中材科技究竟是一家怎样的公司，凭实力“登上”神舟十三号？记者走访后了解到，中材科技位于天府智能制造产业园，是成都市高新技术企业、准独角兽企业，主要从事燃料电池储氢钢瓶、车站储氢钢瓶、储氢系统、无人机储氢钢瓶、特种钢瓶及大口径复合材料运输装置的研发与制造。目前，中材科技已成长为该细分市场的领先者，并参与了《车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶》、《气瓶压力循环试验方法》等国家标准的制定。
“中材科技不仅可以为航天领域生产氢气瓶，在民用领域，中材科技拥有亚洲唯一的燃料电池氢气瓶拉深自动化生产线。”郑红表示，氢气瓶是氢能汽车的核心。在零部件方面，中材科技生产的氢气瓶已被多家世界知名汽车厂商采用，市场占有率长期位居全国前列。
在氢能源和燃料电池产业链中，中材科技提供了不可或缺的核心部件。这家优秀企业正在连接上下游氢燃料电池、氢燃料汽车、新能源汽车动力总成系统等环节，共同打造成都氢能源产业链。
多方参与
打造氢能源汽车产品
排气管没有“黑尾”，即使坐在车里也听不到发动机的轰鸣声。绿色、环保、零排放，这就是氢能源汽车带来的骑行体验……目前，氢能源汽车正逐渐成为未来汽车的发展趋势，也是减少碳排放、减少排放的重要途径。
“我司新型氢燃料电池车配备了中材科技的氢气瓶。”成都银隆副总经理袁良明向记者介绍。
在开发氢燃料电池汽车的过程中，银隆采用了在同一个产业功能区的中材科技氢气瓶。
事实上，银隆氢燃料电池汽车的下线，是氢能源产业链多方共同努力的结果。天府智能制造产业园管委会主任郑红表示，产业功能区聚集了中材科技、广通汽车等多家企业；去年大洋电机的加入，补充了新津氢能产业链中的氢燃料电池、氢能发动机系统研发生产等关键环节。银隆与大洋电机签署合作协议后，双方共同开发氢燃料电池、氢燃料汽车、新能源汽车动力总成系统等产品。银隆氢燃料电池汽车就是这种背景下的产物。
氢气瓶更轻
提高氢能源汽车的经济性
据郑红介绍，这个产业功能区正在构建氢能源汽车生态链，初步形成氢能源商用车制造能力。在氢能产业链中，各个环节的参与者都在加大研发力度，采用新技术、新材料，推动氢能源汽车更好地被市场接受。
记者了解到，中材科技新引进了省内第一条塑料内胆4型氢气瓶生产线，并于近日投产。用塑料内胆代替传统的铝制内胆，将大大减轻氢气瓶的重量，提高氢能源汽车的经济性，推动氢能源汽车更好的走向市场。
在氢燃料电池环节，大洋电气正在积极引进氢燃料电池系统电堆制造企业的核心部件，进一步完善氢燃料电池汽车产业链的氢燃料电池环节。
产业集群
多地实施氢能产业项目
在成都市，不仅新津区，龙泉驿区（成都经济开发区）、郫都区等都在加紧实施氢能产业项目，推动氢能产业集聚。
目前，郫都区东方氢能产业园正在加紧建设。将建设西部氢能高端先进装备制造产业园区，导入四川省燃料电池重点实验室、打造氢能科技创新中心、制造中心、科普中心、运维服务及大数据中心、应用示范中心，积极引入产业上下游企业，构建燃料电池核心原材料及核心零部件企业集群。
龙泉驿区（成都经济开发区）依托雄厚的新能源汽车产业基础，总投资15亿元引进北京亿华通科技股份有限公司，建设氢燃料电池发动机研发中心和生产基地，年生产能力10000套。区内新能源整车企业中植一客等已陆续开展氢燃料电池汽车研制生产布局，部分产品已投产并投入使用。作为经开区氢能产业发展载体，总投资23亿元的成都西部氢能产业园项目正在建设中。
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