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液化空气、丰田、壳牌和现代是氢气行业的几家主要参与者，它们将合作标准化加氢硬件，以实现 10 公斤/分钟的加氢速率。
昨天（10月8日）透露，工业集团已与 Tatsuno Corporation 和 Transfer Oil 签署协议，将全球标准的 70 MPa 氢重型车辆高流量燃料硬件组件工业化。
希望这将解决氢燃料硬件挑战，以帮助实现当今重型应用所需的燃料速度。
通过这样做，预计这可以支持推出增加采用氢燃料电池汽车所需的必要基础设施。
工业集团由液化空气、现代、Nel Hydrogen、尼古拉、壳牌和丰田组成。
除了解决硬件挑战之外，其他目标还包括测试和评估硬件的性能以及标准化连接器设计以确保在全球范围内的采用。
加氢硬件预计将支持 10 公斤/分钟的平均加氢速率，测试计划于 2021 年底开始，2022 年可获得结果。
液化空气集团氢能副总裁 Andrew Garnett 表示：“3 月 23 日，液化空气集团宣布了雄心勃勃的 ESG 目标，旨在为可持续的未来采取行动。为了全力支持 2015 年巴黎协定，我们的承诺解决了气候变化和能源转型的紧迫性，目标是到 2050 年实现碳中和。
“该计划包括加速氢气开发，液化空气集团已经参与了一段时间。在过去的 50 年里，液化空气开发了独特的专业知识，掌握了从生产、储存到分销的整个供应链。
“因此，液化空气公司正在为氢作为清洁能源载体的广泛使用做出贡献，用于广泛的应用，例如工业用途和清洁交通。”
Nikola 能源和商业总裁 Pablo Koziner 说：“这种创新的燃料技术将成为我们氢基础设施发展战略的重要组成部分，使 Nikola 重型 FCEV 客户和整个行业都可以使用氢气。”
丰田燃料电池开发部集团经理贾斯汀沃德说：“这项努力是行业竞争对手共同努力实现脱碳共同目标的一个典型例子。
“丰田很自豪能成为该集团的一员，也为我们对未来柴油卡车被零排放氢燃料电池电动技术取代的愿景而感到自豪。”
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