近日，五部委向首批获批燃料电池汽车示范城市群——北京、上海、广东发布了《于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，要求龙头城市加快形成的燃料电池汽车发展可复制推广的先进经验，加强燃料电池汽车的运行管理，包括对示范汽车氢平均行驶里程的要求。

发展燃料电池汽车是我国重点发展的战略性新兴产业。同时，已在六安市投入运营的安凯氢燃料电池客车的运营里程再创新高。单车行驶里程超过10万公里，整车性能稳定可靠，综合性能优异。

安凯氢燃料电池客车的长续航和优异性能，不仅增强了行业发展的信心，也为氢燃料电池客车的技术进步和产业化提供了支持和借鉴。

“双碳”助推氢燃料汽车发展进入快车道

2020年9月22日，我国正式公布了“碳达峰”和“碳中和”的目标和愿景。“双碳”目标的提出，表明中国是有主动应对全球气候变化的大国担当，也为低碳、零碳产业的发展带来机遇。

作为引领能源产业转型的新一代颠覆性技术，氢能和燃料电池技术得到国家层面的大力支持。同时，各地都在积极推动氢能产业发展。2019年12月，首批安凯8.5米氢燃料电池公交车在六安市301公交线路上投入运营，成为安徽省首条氢能源公交车示范线。鉴于优异的运营表现，2020年8月，六安市再次将一批安凯10.5m氢燃料电池公交车投入公交线路运营。

据悉，该线路上的氢燃料电池客车日运营里程约280公里。车辆投入运营后，获得了当地市民和司机的一致好评。一位乘客表示：“与普通公交车相比，氢燃料公交车的起步、行驶和停车过程非常顺畅，车内更安静，乘坐体验更舒适。”司机还说：“安凯氢燃料公交车比普通公交车提速更快，刹车更平稳。”

目前，安凯氢燃料电池客车整体运营情况良好，运营里程不断取得新突破。丰富的示范运营经验，将助力六安市进一步向安徽省氢能与燃料电池产业核心开发区迈进，为安徽省乃至全国氢燃料电池客车进一步推广应用提供参考。

实力引领，安凯“氢”心打造绿色交通

事实上，早在十多年前，安凯客车就开始了氢燃料电池客车的研发和产品布局，从氢燃料技术的追踪与存储，到与行业唯一的国家电动客车系统集成工程技术研究中心、国家博士后科研工作站等“硬核智囊团”合作，安凯倾力打造每一辆燃料电池客车，它在轻量化和集成化整车设计上实现了质的飞跃，包括宽温范围和平台设计。

通过一系列氢燃料电池客车产品的开发和不断的技术改进，安凯已开发出全系列8-12米氢燃料客车产品，并形成了良好的示范效应。以六安市投入运营的8.5米和10.5米氢燃料电池客车为例。两款产品均基于全承重结构平台。该车具有氢耗低、成本低、续航里程长、加注时间短、环境适应性强等诸多优点。公交车工况下，8.5米氢燃料电池公交车加氢一次，续航里程超过300公里，而10.5米氢燃料电池公交车续航里程超过400公里。

不仅如此，安凯还在不断推进新品开发，全方位提升产品性能。其中，安凯开发了新一代商用12米氢燃料电池客车。在公交车条件下，车辆可在15分钟内加满氢气，续驶里程可达500公里以上。低温环境下的自动启动，完全可以满足城市公交车的高强度运输要求。

发展氢燃料电池汽车，不仅有助于我国实现“双碳”目标，也是汽车能源转型的重大战略方向。作为我国优秀的客车制造商，安凯充分履行企业责任，加快氢燃料电池客车的研发和应用，以创新科技成果助力国家打赢能源转型战争，助力建设绿色公共交通。

未来，随着氢能产业的进一步发展，安凯客车将继续通过技术创新，不断提升绿色出行水平，同时创新用户体验和商业模式，为我国“双碳”的目标实现贡献力量。