据外媒 New Atlas 报道，氢燃料电池创新者 HyPoint 和 Piasecki Aircraft Corporation 已经启动了一项重要项目，以建造世界上第一架载人氢直升机——但在此过程中，他们计划开发和认证一架，可以集成到任何电动垂直起降（eVTOL）飞机的氢燃料电池装置，将从根本上提高其续航能力。

两家公司已为可能真正成为电动飞机的革命性动力系统筹集了650万美元的初始资金；通过美国联邦航空局（FAA）全面认证的氢能系统将立即使电动飞机能够携带数倍的能量，极大地提高了飞机的续航里程，同时可以快速加油而不是缓慢充电。

HyPoint声称其“涡轮风冷”燃料电池系统“将能够实现高达每公斤2000瓦（2.2磅）的功率，是传统功率重量比的三倍以上（液冷）氢燃料电池系统。它还将以1500 Wh/kg的能量密度，长途旅行成为可能。”相比之下，如今的商用锂电池组很少超过300 Wh/kg大关。

HyPoint表示，其氢燃料电池系统已在实验室原型的台架测试中得到验证，它可以产生足够的持续电力来处理垂直起降的能源消耗，而不需要沉重的缓冲电池。

最初的协议是五个650千瓦氢燃料电池系统的计划，这些系统将集成到 Piasecki 的 PA-890 电动混合直升机中，这本身就是一个非常引人注目的设计；大型机翼电动5座低速旋翼机可有效巡航，向前飞行时尾部向后倾斜，成为推杆。机翼向上倾斜90度，避免起降时主旋翼的影响。

PA-890旨在满足现有的FAA第27部分商业认证标准，Piasecki 已经在与 FAA 讨论概述认证标准，氢动力系统会增加一个额外的问题；美国联邦航空局已经为多架燃料电池飞机授予了实验认证，但据外媒了解，目前还没有人对氢燃料飞机进行全面的商用型号认证。

然而，无论谁完成这项工作，都将能够为 eVTOL 提供一种相对简单、预先批准、风险分担的方式，实现航程和续航能力的大幅提升——这对许多空中出租车运营商来说很重要，这对商人来说可能非常有吸引力。

Piasecki Aircraft Corporation 总裁兼首席执行官 John Piasecki 表示：“我们正专注于为我们的 PA-890 eVTOL 混合直升机开发 650 千瓦系统并对其进行认证，这将是世界上第一架载人氢动力直升机。”“成功将为与其他不同平台规模的 eVTOL OEM 合作铺平道路，以确保该技术的广泛应用。”

“去年冬天由 Piasecki 资助的初步实验室测试证明了HyPoint 氢燃料电池系统的技术可行性，”他继续说道。“虽然我们正在将 HyPoint 的技术与其他技术进行比较，并继续严格测试和验证结果，但我们非常乐观，我们的目标是在两年内开发出全尺寸系统，支持 2024 年的飞机认证测试，并从 2025 年开始，我们将完成现有客户多达325 台的订单。”