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在国家“双碳战略”和“氢能社会”下，上市公司通过投资设立氢能公司，抓住氢能发展机遇，布局氢能产业。
12月28日晚，上海临港宣布，为贯彻落实国家“双碳战略”和上海市氢能产业发展指示精神，结合临港新片区规划建设国际氢能谷，抓住氢能社会发展机遇，通过园区转型和产业转型促进公司转型发展，公司拟与公司实际控制人上海临港经济发展(集团)有限公司(以下简称临港集团)共同投资设立上海临港氢能产业发展有限公司(暂定名)，总投资10亿元(人民币，下同)，其中上海临港和临港集团分别投资5亿元。截至本公告日，除本次交易外，上海临港和临港集团在过去12个月内共同投资的相关交易金额为3.92亿元。
2021年10月24日，《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布，指出要加快建设清洁、低碳、安全、高效的能源体系，加强氢能生产、储存和应用关键技术的研发、示范和大规模应用。同时，临港新片区先后出台了《临港新片区氢燃料电池汽车产业发展规划（2021-2025年）》、《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》、《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区关于加快氢能和燃料电池汽车产业发展及示范应用的若干措施》等一系列措施支持氢能产业发展。
上海临港表示，公司投资的临港氢能公司专注于氢能产业链资源的深度整合，依托临港新片区氢能产业产业快速发展的机遇和临港集团参与开发运营园区丰富的氢能应用场景资源，深入挖掘氢能、燃料电池产业链等新能源产业的应用和发展，拓展氢能在交通、建筑、能源等领域的商业运营，形成以氢能为主题的新能源产业集聚效应；同时，公司将积极与国家资源对接，以投资为纽带，大力培育氢能产业链核心环节的重点企业，构建氢能产业价值链，提升临港新片区氢能产业链强度，帮助临港新片区建设上海乃至全国氢能发展试点、综合示范区和产业领先区。
上海临港认为，此次投资可以加快优化公司园区产业结构，完善公司在临港新片区的业务布局，进一步推进公司收入利润结构转型，促进园区绿色低碳发展，增强公司创新实力，提高公司可持续发展能力，符合公司和全体股东的利益。
巧合的是，同日，京能清洁能源宣布，公司近日开始在内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗建设500兆瓦风能光伏发电制氢项目(阿巴嘎旗项目)和内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗建设500兆瓦风能发电项目。该项目已获得相关批准文件，预计将于2023年底完成，总投资约70亿元，总装机容量约1000兆瓦。
据不完全统计，北京、河北、四川、山东、内蒙古出台了氢能整体产业发展专项政策；广东、重庆、浙江、河南出台了氢燃料汽车细分专项政策；许多地区将氢能和燃料电池产业的发展纳入十四五规划。
中国工程院院士干勇近日在“2021氢能产业高峰论坛”上预测，到2030年，全球氢消耗量将达到2亿吨左右。中国氢能联盟专家委员会主任、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司董事长余卓平预测，到2035年，中国氢等燃料电池商用车数量将达到120万辆，对应全国近万座加氢站。
平安证券指出，从产业发展规律来看，储氢设施是氢能产业的基础设施，在产业发展过程中要适度提前建设，支撑产业发展；氢储运是制约产业发展的关键环节，氢能产业的发展给压力容器行业带来了新的机遇，对材料的要求也越来越高；储运成本约占总成本的30%。经济、高效、安全的储运技术已成为制约氢能规模应用的主要瓶颈之一。随着加氢站和制氢站建设的增加，储罐需求将稳步增加，高压大容量储罐壁垒较高。建议关注高压氢容器制造公司；汽车储罐需求量大，建议关注拥有III型储氢瓶和IV型瓶技术的公司；在材料方面，建议关注生产储罐钢材和碳纤维的公司。
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