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近日，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC(MP)、Elliot Bay Design Group(EBDG)和E1 Marine签署了谅解备忘录，旨在共同开发氢动力内河拖船并在美国投入运营。
Hydrogen one号拖船长27米，专为沿内河航道推运驳船而设计，未来将在新奥尔良港连续14500英里的庞大航道网络沿密西西比河及其众多支流运营。
拖船可以以6英里/小时的速度运行大约4天，550英里。其推进系统的输出功率高达2700HP，其中1700HP来自燃料电池，其余1000HP由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营。公司拥有近550艘拖船、驳船等船舶资产。
这艘创新拖船配备了e1 marine提供的制氢设备，可以直接将甲醇转化为氢，即将甲醇-水混合物重组转化为燃料电池级高纯度氢，然后将氢送入燃料电池发电。
船载制氢过程消除了与直接加氢和储氢相关的复杂系统。与使用化石燃料电力的电解槽解决方案相比，该方法不排放颗粒物，减少CO2排放80%。如果甲醇是由可再生能源生产的，可以实现能源链中的碳中和。
目前，甲醇可作为许多码头的船用燃料获得，易于处理和储存。其输送方式类似于传统的船用燃料，无需加压储存。
为响应环保倡议，拖轮等服务船受到越来越严格的监管。对于传统的拖船运营，由于主机和发电机的持续运行，船舶动力利用率低、油耗高。采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可按需准确输出电力。
ABB是各种船舶类型和船舶燃料集成电力系统的领先供应商。在本项目中，将提供包括电机、变压器、燃料电池和蓄电池在内的全套电力推广系统。多次获奖的ABB Onboard DC Grid船载直流电网配电系统可以保证燃料电池和电池以最佳方式输出到拖船的子系统。整体电力配置由ABB电力和能源管理系统(PEMS)控制，也有助于提高容错能力和可靠性，最大限度地提高电池的使用寿命。
作为拖船、油驳船等工作船的领先供应商、出租方和融资方，我们将这一突破性项目视为推动工作船在美国等国家和地区可持续运营的重大机遇，Maritime Partners首席运营官Austin Sperrrry表示，“面对世界上最广阔的内河航道网络之一，部署燃料电池还有很长的路要走。获得管理550艘拖船的合作伙伴的坚定承诺无疑是一个良好的开端。”
燃料电池通过电化学反应将氢的化学能转化为电能。对于支持航运业脱碳议程并达成国际海事组织到2025年减排30%的目标而言，燃料电池技术是公认的最有前景的解决方案之一。
“我们可以真正改变工作船领域的效率和可持续性，对空气质量产生颠覆性的影响，因为这些船舶的运行通常靠近人口密集地区。有了这项技术，我们可以为美国造船厂、州和联邦机构提供强有力的支持，帮助他们走向可持续运营，”ABB船舶和港口事业部商业船舶高级客户经理David Lee说。
Maritime Partners，位于新奥尔良的租赁公司，是开发工作船替代燃料的先驱企业，Elliot Bay Design Group是领先的军舰建设和船舶工程公司，E1 Marine专门从事制氢业务。
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