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近日，研究咨询机构澳大利亚企业责任中心（ACCR）将该国第二大独立油气生产商桑托斯告上法庭，指出该公司2040年净零排放路径具有“欺骗性”，并提出质疑“天然气是一种清洁燃料”。
净零排放被指“欺骗”
据英国《卫报》报道，ACCR在诉讼文件中指出，2020年，桑托斯发布年度报告称“天然气是一种清洁燃料”，这种说法显然是对天然气的误解，天然气开采会向大气中释放大量二氧化碳和甲烷。
同时，ACCR还表示，Santos在其净零排放路径中提出将使用碳捕集与封存（CCS）技术来减少碳排放，但实际上，从该公司披露的CCS技术研发现状来看Santos，其可靠性和测试结果还有待验证。
ACCR气候与环境部主任丹·古彻指出，这起诉讼对于试图“清洗油气业务”的大型油气生产商来说至关重要。
据了解，ACCR此次起诉Santos是全球首起质疑企业净零排放目标有效性的案例。丹·古彻说：“我们看过很多公司的年报和可持续发展报告，很多都是不讲道理的。对于投资者来说，他们很难分辨哪些是真实可靠的。这起诉讼就是为了揭露那些虚假的花言巧语。”
针对这一指控，桑托斯表示不会回应。
《卫报》援引墨尔本大学高级研究员劳拉·舒耶斯的话说：“对桑托斯来说，最直接的挑战是最近因气候行动引发的诉讼。大型石油和天然气公司处于聚光灯下，它们的曝光率很高。被起诉的风险。投资者也可能因此停止投资这些公司，并将其视为潜在的负担。”
“蓝氢”成疑点
今年7月，桑托斯发布了最新的公司战略，称将依托公司在天然气行业超过65年的经验，大力发展“蓝氢”项目，
但在ACCR看来，“蓝氢”才是油气企业“虚假减排”的关键。桑托斯利用CCS技术开发“蓝氢”的计划很可能只是“未来大幅扩大化石能源开采活动”的“借口”。
事实上，不仅是桑托斯，包括雪佛龙、BP、道达尔等在内的众多跨国油气公司都公布了氢能发展计划，“蓝氢”在其中占有一席之地。
同时，在德、英、美、日等国的氢能战略中，“蓝氢”也是其能源转型过程中的重要一环。以英国为例。在该国最新的氢能战略中，英国政府明确表示，到2030年将在氢能领域投资40亿英镑，“蓝氢”和绿氢项目均可获得项目补贴。
卫报援引英国氢能行业协会高管克里斯杰克逊的话说：“根据目前大型油气公司公布的数据，油气公司将能够从‘蓝氢’项目中获利2030年，但英国政府表示将在未来25年内为“蓝氢”提供补贴，这是对公共资金的浪费。”
欧洲能源行业咨询机构PWR创始人迈克·帕尔在接受欧洲媒体Euractiv采访时也表示，“蓝氢”项目唯一支持的是各国提供的巨额补贴，以及政府部门的措施为“蓝氢”提供补贴最终只惠及油气企业。
“蓝氢”排放量或更高
值得注意的是，今年8月，学术期刊《能源科学与工程》发表的一项研究表明，在全生命周期内，生产“蓝氢”带来的温室气体排放总量甚至高于直接燃烧天然气产生的温室气体排放量。
据研究，与传统化石能源制氢相比，配备碳捕集与封存设备的“蓝氢”项目在其整个生命周期仅减少了9%-12%的二氧化碳排放，同时释放出越来越多的二氧化碳。强大的温室气体甲烷。同时，碳捕集与封存设备的二氧化碳捕集效率通常只有85%-95%左右。设备的正常运行也需要大量的电力，这个过程可能会排放更多的二氧化碳。
据《卫报》报道，一些环保机构根据英国政府部门公布的数据进行了计算。如果用“蓝氢”替代英国每年的天然气消耗量，到2030年左右，每年二氧化碳排放量仍将高达600万－800万吨，相当于150万辆汽油车的年排放量。
多项研究成果的发布，让“蓝氢”招致更多批评。可再生能源信息网站Recharge称，在美国、欧盟、俄罗斯等国家，油气企业以“天然气作为过渡燃料”、“CCS技术应用前景巨大”为借口。游说政府部门加大对“蓝氢”项目的支持。这些举动明显说明，大型油气企业只是借助这些方式延长油气开采时长，逃避其应当承担的对抗气候变化的责任。
油价网还撰文称，国际油气巨头正在推动各国政府为向低碳燃料转型提供资金支持。使用CCS技术将使他们向外界展示脱碳计划是有效的，并获得政府补贴。此外，一些英国油气公司甚至夸大了当前“蓝氢”项目的成本，同时夸大了油气行业脱碳过程中的挑战。这些措施都是为新的制氢项目提供额外的资金支持。
市场研究机构 Wood Mackenzie 在其最新研究报告中也指出，目前油气行业对低碳能源的投资不到全球总投资的 2%，而国际石油公司在脱碳方面的投资不足只是一个“下降点”。
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