来源：21世纪经济报道

4月9日早盘，A股三大股指低开低走，氢能板块逆市大涨。

30余个省市加速布局氢能源产业

在锂电池产业取得举世瞩目的成绩后，近年来我国又把关注的重点投向了氢能领域。近年来，国内积极出台了产业政策推动国内燃料电池汽车行业企业把握产业发展机遇。根据工信部指导、中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2025年，我国的燃料电池汽车保有量将有望达到10万辆左右。而到2030-2035年，其发展目标则是达到100万辆。

多地近期都在积极布局氢能产业，并计划打造氢能产业集群。据统计，河北、广东、河南、北京等地区发布相关政策及规划。在已经发布的地方规划中，到2025年即将推广燃料电池汽车累计超过13万辆，加氢站超过700座。氢能及燃料电池汽车产业累计产值将超过9500亿元。

有业内人士指出，氢能的开发与利用技术已经成为新一轮世界能源技术变革的重要方向，也是汽车产业未来发展的战略制高点，发展氢能对实现碳中和具有重大意义。

而从氢能实际应用来看，氢燃料电池汽车是氢能高效利用的最有效途径，但燃料电池汽车的大规模商业化应用依然受经济性及实用性制约。从业内了解到的信息看，已取得的进步固然可喜，但制氢、储氢、运氢，成本、寿命、基建还有进一步成熟的空间。

因此，在现阶段燃料电池系统成本的不断下降以及性能的不断提升是大规模商业化应用前首要解决的问题。

从行业网站提供的信息看，我国氢气生产以西北、华北为主，主要来自化石能源。2020年我国氢能产量和消费量均已突破2500万吨，已成为世界第一大制氢大国。氢能源按生产来源划分，可以分为“灰氢”、 “蓝氢”和“绿氢”三类。目前，我国氢气主要来自灰氢。未来与大规模光伏发电或风力发电配套的电解水制绿氢将成为发展趋势。

根据华泰证券提供的数据，截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量为7352辆。而到2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能比例19%，燃料电池车产量达到520万辆/年。

氢能产业前景光明！产业链标的名单来了

国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

平安证券认为，氢能是替代化石能源实现碳中和的重要选择，氢能已经成为应对气候变化、建设脱碳社会的重要能源。欧、美、日、韩等发达国家纷纷制定氢能路线图，加快推进氢能产业技术研发和产业化布局。氢能产业已成为我国能源战略布局的重要组成。 2019年氢燃料电池产业相关投资及规划资金1805亿元。尽管受到疫情影响，2020年氢能投资金额仍有1600亿元，市场对于氢能产业依旧充满信心。

综合来源：公开信息、券商研报、财联社等