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中石化、长城等巨头纷纷练氢功！
作者:官方
来源:小相财经讲坛
所属栏目:财经报道
发布时间:2021-04-15 19:30
[ 导读 ]#投资#新能源汽车在去年大火之后，“氢”功又横空出世，继潍柴、上汽、海马、广汽等车企巨头加速布局氢燃料电池汽车之后，长城也...
#投资#新能源汽车在去年大火之后，“氢”功又横空出世，继潍柴、上汽、海马、广汽等车企巨头加速布局氢燃料电池汽车之后，长城也发布了未来的氢能战略，同日中石化宣布将作为公司新能源业务的主要方向，打造“中国第一大氢能公司”。
在碳中和成为世界各国的战略目标前提下，国际上欧盟、美国、日本早已把氢能规划上升到国家能源战略高度，其中欧盟就将4.56亿元砸向氢能源，我国也把氢能列入到未来的六大产业之一。
现在研发新能源汽车领域上的比较成功丰田早已经宣布将会在2021年发售Mirai，Mirai携带三个氢气罐，续航里程达到了650Km。大家都知道氢能源汽车通过氢能燃烧最终的产物是水完全不能产生污染，并且氢能源汽车对比与电动车具有充能时间短和续航里程的优点。为什么氢能这么好丰田已经生产出氢能源汽车，还没有得到市场的认可？
其实氢能源汽车还是存在比较大的技术壁垒，今天就简单说两个。
第一个，目前可以为汽车直接提供动动力的只有汽柴油和电，氢作为一个基础能源不能直接为汽车提供动力，氢能源首先要转化为电能才能为汽车提供动力。氢燃料电池车池车还处在产业化研发的阶段，，成熟度远远落后于电动车。
第二个，如果是电动汽车的话，那里都可以找到电进行充电，在家、公司、充电桩都可以进行充电。可是对于氢能源汽车，家家户户不可能装一个充氢站，只能到加氢站。氢是一种易燃易爆的危险化学品，并且处于国家严格的管控范围之内，所以对于大众进行推开基本是不可能的。还存在着制氢、储氢、运氢等各个环节都存在着成本过高的问题。
氢能源汽车产业的前景很丰满，但是现实还是有些骨感。从商业化和市场化的角度上来说，在三五年只能进行普及基本上是不可能的。
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