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中国氢能发展现状与前景分析
作者: 来源:搜狐网 所属栏目:频道 发布时间:2021-06-01 09:08
[ 导读 ]目前我国氢能生产主要依赖化石能源,氢能消费集中在化工原料。清洁能源制氢和能源化利用仍处于发展初期,未来氢能在交通重型货运...

尽管氢目前主要被视为重要的工业原料,但其实在能量转换过程中,由于其具有的清洁高效、储能、便携、应用场景丰富等特点,氢作为清洁能源和良好的能源载体的角色已经变得更为重要。

氢能应用模式丰富,它既可以为交通领域的燃料电池汽车提供能源,也可以直接为工业领域提供清洁能源或原料,又或者充当支持大规模可再生能源整合、发电的储能介质以应用于分布式发电或热电联产,为建筑物提供电力和热力。这些对于减少大能耗、重污染行业的碳排放都有极大帮助。目前,国内外能源公司根据各自的优势选择了不同的技术路线,并部署了氢能的生产和供应。

尽管氢目前主要被视为重要的工业原料,但其实在能量转换过程中,由于其具有的清洁高效、储能、便携、应用场景丰富等特点,氢作为清洁能源和良好的能源载体的角色已经变得更为重要。  氢能应用模式丰富,它既可以为交通领域的燃料电池汽车提供能源,也可以直接为工业领域提供清洁能源或原料,又或者充当支持大规模可再生能源整合、发电的储能介质以应用于分布式发电或热电联产,为建筑物提供电力和热力。这些对于减少大能耗、重污染行业的碳排放都有极大帮助。目前,国内外能源公司根据各自的优势选择了不同的技术路线,并部署了氢能的生产和供应。  我国的优势是我国氢能源已经具备一定的产业化基础。一方面我国在化石能源制氢和工业副产氢上已经具有了相应的规模,另一方面我国的碱性电解水制氢技术趋向于成熟。虽然我国氢能目前主要以工业原料消耗为主,但未来在交通运输领域的应用潜力巨大。燃料电池动力和储能单元相互独立,增加能量单元对整车成本和整车重量的影响相对较小。氢燃料电池在重型运输领域比锂电池具有更强的技术适应性,随着车辆重量和电池寿命的增加,燃料电池汽车的成本将逐渐接近甚至低于纯电动汽车。  我国的劣势是在氢能储运技术和燃料电池终端应用技术上相对落后,暂时无法达到现在的国际先进水平。尽管我国目前氢气生产能力超过2000万吨/年,但生产主要依靠化石能源,消耗量主要用作工业原料,清洁能源用于氢气和氢能的使用相对较少。国内煤炭、天然气、石油等化石燃料制氢占比近70%,工业副产气制氢占比约30%,水电解制氢占比不到1%。  综上所述,尽管我国在清洁能源制氢和能源利用这两个领域还不太成熟,氢能生产主要采用的方法是化石能源制氢,氢能消费主要是工业原料消费。但未来氢能在交通运输、重载货运、电力储能等领域有着广阔的发展前景。

我国的优势是我国氢能源已经具备一定的产业化基础。一方面我国在化石能源制氢和工业副产氢上已经具有了相应的规模,另一方面我国的碱性电解水制氢技术趋向于成熟。虽然我国氢能目前主要以工业原料消耗为主,但未来在交通运输领域的应用潜力巨大。燃料电池动力和储能单元相互独立,增加能量单元对整车成本和整车重量的影响相对较小。氢燃料电池在重型运输领域比锂电池具有更强的技术适应性,随着车辆重量和电池寿命的增加,燃料电池汽车的成本将逐渐接近甚至低于纯电动汽车。

我国的劣势是在氢能储运技术和燃料电池终端应用技术上相对落后,暂时无法达到现在的国际先进水平。尽管我国目前氢气生产能力超过2000万吨/年,但生产主要依靠化石能源,消耗量主要用作工业原料,清洁能源用于氢气和氢能的使用相对较少。国内煤炭、天然气、石油等化石燃料制氢占比近70%,工业副产气制氢占比约30%,水电解制氢占比不到1%。

尽管氢目前主要被视为重要的工业原料,但其实在能量转换过程中,由于其具有的清洁高效、储能、便携、应用场景丰富等特点,氢作为清洁能源和良好的能源载体的角色已经变得更为重要。  氢能应用模式丰富,它既可以为交通领域的燃料电池汽车提供能源,也可以直接为工业领域提供清洁能源或原料,又或者充当支持大规模可再生能源整合、发电的储能介质以应用于分布式发电或热电联产,为建筑物提供电力和热力。这些对于减少大能耗、重污染行业的碳排放都有极大帮助。目前,国内外能源公司根据各自的优势选择了不同的技术路线,并部署了氢能的生产和供应。  我国的优势是我国氢能源已经具备一定的产业化基础。一方面我国在化石能源制氢和工业副产氢上已经具有了相应的规模,另一方面我国的碱性电解水制氢技术趋向于成熟。虽然我国氢能目前主要以工业原料消耗为主,但未来在交通运输领域的应用潜力巨大。燃料电池动力和储能单元相互独立,增加能量单元对整车成本和整车重量的影响相对较小。氢燃料电池在重型运输领域比锂电池具有更强的技术适应性,随着车辆重量和电池寿命的增加,燃料电池汽车的成本将逐渐接近甚至低于纯电动汽车。  我国的劣势是在氢能储运技术和燃料电池终端应用技术上相对落后,暂时无法达到现在的国际先进水平。尽管我国目前氢气生产能力超过2000万吨/年,但生产主要依靠化石能源,消耗量主要用作工业原料,清洁能源用于氢气和氢能的使用相对较少。国内煤炭、天然气、石油等化石燃料制氢占比近70%,工业副产气制氢占比约30%,水电解制氢占比不到1%。  综上所述,尽管我国在清洁能源制氢和能源利用这两个领域还不太成熟,氢能生产主要采用的方法是化石能源制氢,氢能消费主要是工业原料消费。但未来氢能在交通运输、重载货运、电力储能等领域有着广阔的发展前景。

综上所述,尽管我国在清洁能源制氢和能源利用这两个领域还不太成熟,氢能生产主要采用的方法是化石能源制氢,氢能消费主要是工业原料消费。但未来氢能在交通运输、重载货运、电力储能等领域有着广阔的发展前景。


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