一艘将于2023年完工的氢动力船将推动澳大利亚海事部门的发展

2022-03-01 氢.组织

澳大利亚将加快氢动力船的开发，H2海神公司透露了在未来18个月内完全建造一艘船的雄心。通过这样做，澳大利亚的氢能产业的能力将得到显著提升，这种清洁能源载体在海事行业的受欢迎程度也将大幅提升。在2023年第三季度的目标开发结束日期，波塞冬将成功地扩大技术规模，并证明氢已经准备好在这里和现在使用。这艘船也将有助于在澳大利亚创造氢气的供应和需求。

昆士兰、FFI的绿色氢协议

2022-02-26 氢.组织

根据FFI与公有Powerlink和昆士兰经济发展公司之间的协议，这项工作将正式化，FFI的吉布森岛设施将每年生产50，000吨可再生氢，由绿色电力提供动力。副总理兼国家发展部长StevenMiles说：FFI正在寻求在吉布森岛建立一个设施，每年生产约50，000吨可再生氢。昆士兰州不断增长的可再生能源发电站将提供生产绿色氢气的能源，准备出口到日本和韩国等海外市场。

英国的1GW氢中心会是什么样子？

2022-02-25 氢.组织

1GW氢气生产中心对英国意味着什么？我们将如何看到这个雄心勃勃的计划实现？这些问题，以及更多的问题，在昨天由商业、能源和工业战略部发布的一份报告中进行了概述。EssarOilUK和ProgressiveEnergy的合资企业VertexHydrogen上个月表示，它将开发它认为是英国最大的氢气中心，作为横跨英格兰西北部和北威尔士的HyNet集群的一部分。这将确保英国在不断增长的全球氢经济的最前沿保持其领导地位，并使我们能够尽快走向净零。

爱迪生计划在意大利热电站引入氢气

2022-02-25 氢.工业

爱迪生公司想用氢气代替天然气作为它在意大利波尔图马尔格拉的热电发电厂。该电厂计划于今年下半年上线，是新一代联合循环电厂，总发电能力为780MW，配备了使用氢动力技术的高效涡轮机。“为了进一步减少热电生产对环境的影响，爱迪生已经计划在其新一代联合循环电厂中采用以氢气和天然气混合物为燃料的燃气轮机，这将大大减少碳排放。”

瑞典“第一辆”氢燃料卡车即将上路

2022-02-24 氢.汽车

瑞典运输集团MaserFrakt将把它所说的瑞典第一辆氢动力重型卡车投入全国商业运营，昨天它向HyzonMotors下了一份非常重要的订单。这标志着瑞典交通行业的一个里程碑时刻，该公司将部署两辆HyzonHyMax-250燃料电池电动卡车，采用6×4车辆底盘，每辆可行驶680公里。一旦上路，这些卡车将伴随着MaserFrakt的可持续发展车队。

智能氢混合加热系统在英国成功试用

2022-02-24 氢.工业

一种全新的智能氢混合供暖系统在英国彭布罗克郡成功完成试验，标志着未来家庭供暖脱碳的一个重要里程碑。据信这是世界上第一次，在英国最大的能源港口米尔福德港，展示了氢燃料锅炉与电动空气源热泵的结合，以及智能控制技术。作为混合动力系统的一部分安装的氢气锅炉是由伍斯特博世的工程师在过去三年中开发的，作为BEIS资助的Hy4Heat项目的一部分，旨在帮助该国到2050年实现净零排放的目标。

拟议中的德克萨斯州墨西哥湾沿岸项目将生产看不见的绿色氢气

2022-02-23 氢.工业

为了将德克萨斯州发展成为氢能世界的领导者，昨天公布了一个千兆瓦级绿色燃料中心的计划，该中心可以生产美国前所未有的绿色氢气。该拟建项目位于德克萨斯州墨西哥湾沿岸的科珀斯克里斯蒂港，具有绿色氢生产、储存、运输和出口能力，将真正为该州和更广泛的美国在氢方面的成就奠定基础。

德国电信致力于氢的无碳未来

2022-02-22 氢.组织

德国电信正在测试氢技术，为其移动网站提供碳中和供电，以削减其排放。这家电信公司昨天证实了清洁能源的转变，与GenCell合作对基于氢的备用解决方案进行联合实验室测试。该解决方案被称为GenCellBOX，在德国电信的监督下，在GenCell的特拉维夫工厂进行了测试，以展示氢技术在电信领域的能力。

挪威公布浮动氢站计划

2022-02-22 氢.加注

挪威将在今年夏天成为据说是第一个休闲船浮动氢站的所在地。作为Hynion和Hyrex去年成立的合资企业的一部分，该试验站正在开发中，将为Hyrex28原型加油，hyrex28原型是一艘由20千瓦时电池组和300kWg氢增程器组成的巡洋舰。“挪威当局已经发出明确信号，休闲船的排放量应该减少50%。浮动氢站的建立将提高氢作为休闲游艇燃料的可用性，从而显著减少该市场的温室气体排放。

日本将开发下一代燃氢航空发动机

2022-02-21 氢.航空

据2月19日报道，日本宇宙航空开发机构 和文部科学省将于2022财年开发下一代使用液态氢作为飞机发动机的燃料。该机构将继续研究和开发将燃料输送到发动机燃烧室的泵。日本航空业缺乏自主设计和制造整机的技术，三菱重工最终暂停了其喷气客机业务，但目前的目标是通过开发氢发动机重新站稳脚跟。欧洲航空巨头空客的目标是到2035年将氢动力飞机商业化。