对Hycamite投资300万美元，扩大芬兰甲烷制氢技术的规模

2022-02-17 氢.组织

氢气生产技术为通过使用热催化过程从甲烷中产生氢气来制造绿色氢气提供了基础。通过这样做，芬兰可以以有竞争力的价格生产清洁的氢气，从而促进北欧国家和欧洲的氢气经济。随着整个欧洲对氢气的需求稳步上升，并且这种需求在未来几年还会激增，Hycamite的技术和投资可以让他们走在芬兰氢气经济的前列，并支持该国的零排放目标

第一氢，剑桥大学为氢市场开发人工智能软件

2022-02-17 氢.院校

汽车、氢气生产和燃料分销行业将受益于一种新的人工智能软件学习工具，该工具将收集与氢气使用相关的用户和供应商信息，以指导重大投资。FirstHydrogen和剑桥大学昨天表示，他们已经签署了一项为期五年的软件开发协议，该软件也将成为FirstHydrogen的额外收入来源，并帮助该公司开发自己的技术和基础设施。

​财经重磅，超过168亿元加码氢电产业链，粤水电一字涨停

2022-02-16 氢.组织

2月15日晚，粤水电公司宣布，公司与内蒙古自治区乌海市人民政府、江苏兴邦能源科技有限公司最近签署了《战略合作框架协议》。合作旨在将乌海建设成为国家重要的氢能创新研发、装备制造、示范应用产业基地，帮助乌海积极培育和扩大新能源产业，建设清洁、低碳、安全、高效的能源体系。2月16日，粤水电一字涨停，截至发稿，报5.54元，总市值66.6亿元。

福大紫金成功开发并交付国内首套氨氢燃料发电站

2022-02-15 氢.工业

2月13日，由福大紫金氢能科技股份有限公司开发的3千瓦氨－氢燃料电池发电站正式交付给中国铁塔龙岩分公司。该发电装置为中国铁塔位于龙岩曹溪镇的经常性离网基站提供持续不间断的电力保障，目前发电成功且运行稳定。氨－氢燃料电池发电站是福大紫金设计制造的一套以氨为燃料的清洁无碳发电成套装置。福大紫金是由紫金矿业、福州大学和三聚环保共同投资成立的新能源企业。

第一次使用氢能、抗10级强风，揭秘冬奥会火炬“飞扬”背后的高科技

2022-02-14 氢.组织

在本届冬奥会上，科技和绿色是两大主题，这两个主题都体现在场馆建设、赛事组织、设备设施等方面。火炬是冬奥会最具特色的标志之一。冬奥会火炬首次实现了冬奥会历史上火炬的零碳排放。“飞扬”是本次冬奥会使用的手持式火炬的名称。它以氢气为燃料，是世界上第一套高压储氢火炬，实现了冬奥会历史上火炬的零碳排放。

氢能产供储销体系，万亿元赛道加速铺就

2022-02-11 氢.工业

在双碳的目标下，氢能产业的发展越来越受到重视。能耗双重控制、非化石能源目标制度引领、新型电力系统顶层设计、氢能产供储销体系的建立已成为《意见》的关键词。北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅表示，氢能产业链中的制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池和氢能汽车等任何一个细分环节都可能形成数千亿元规模的市场。

世界上第一架为长途飞行提供动力的氢推动发动机舱

2022-02-11 氢.航空

H3动力公司正在执行一项去碳化航空的任务，其完全集成的氢电推进飞机机舱可以实现100多名乘客的氢动力飞行，长途航线长达2500公里。H3动力公司创始人兼首席执行官TarasWankewycz表示，“今天的公告标志着H3动力公司和更广泛的航空业的一个关键里程碑。这是世界上第一个能够分布在新型零排放飞机机翼上的真正工作的推进系统。”

“氢能源第一股”即将到来！冬奥会也有它的车，亿华通拟登陆港交所

2022-02-10 氢.组织

北京亿华通科技股份有限公司于1月27日正式向香港证券交易所提交招股说明书，拟在香港证券交易所主板挂牌上市，由国泰君安和智富联合保荐。2015年8月改制为股份有限公司，2016年1月在新三板挂牌上市，2020年8月10日在上海证券交易所科创版上市。新三板上市期间累计融资7.9亿元，上海证券交易所科创版上市期间累计融资15.5亿元。截至2021年1月28日，公司收盘价为209.14元，市值约149.21亿元。

2021年全球氢燃料电池汽车总销量超过1.7万辆，现代全球市场份额连续三年居首

2022-02-10 氢.汽车

2月8日，韩国市场研究机构SNEResearch发布了2021年全球氢燃料电池汽车市场份额的相关信息。数据显示，2021年，全球注册FCEV总销量超过1.7万辆，同比增长83.0%。其中，2021年，现代汽车以53.5%的市场份额排名第一，并连续三年稳居首位。预计我国氢燃料电池汽车数量将从2020年的7352辆增长到2025年的10万辆，年复合增长率预计达到68%，市场规模预计达到800亿元。

Destinus完成价值2900万美元的种子轮，开发和测试氢动力超音速飞行

2022-02-10 氢.航空

总部位于瑞士的DestinusSA已经完成了2900万美元的种子资金，该公司希望利用这笔资金在未来18个月内开发和测试“第一批”由氢发动机驱动的超音速飞行。Destinus的创新技术吸引了来自欧洲、北美、拉丁美洲和亚洲的风险基金，几家公司提供资金支持氢动力超音速飞行的发展。