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在双碳的目标下，氢能产业的发展越来越受到重视。据国家发改委网站2月10日报道，国家发改委、国家能源局最近发布了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》（以下简称《意见》）。能耗双重控制、非化石能源目标制度引领、新型电力系统顶层设计、氢能产供储销体系的建立已成为《意见》的关键词。
“‘十四五’是氢能产业发展和应用推广的重要窗口期。”北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅表示，氢能产业链中的制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池和氢能汽车等任何一个细分环节都可能形成数千亿元规模的市场。
在氢能热下，地方政府和企业也开始加快抢滩布局。据不完全统计，北京、河北、山东、浙江、福建等省发布了氢能产业发展相关方案或规划，180多家上市公司宣布涉足氢产业链。许多企业直接触及产业痛点，加快氢产业的发展。
绿氢的发展是业界的共识
据中国氢能联盟预估，到2030年，中国氢气需求将达到3500万吨，占终端能源系统的5%；到2050年，氢能在终端能源体系中的占比将至少达到10%，氢气需求量将接近6000万吨，二氧化碳可减排约7亿吨，产业链年产值约12万亿元。
业内人士认为，在政策支持和资本驱动的环境下，市场规模万亿元的产业轨道已经加速形成。
“氢能产业仍处于初级发展阶段，氢能产业主要是区域性的小规模示范应用，也为大规模推广创造了有利条件。”祁海珅认为，“十四五”是氢能产业发展和应用推广的重要窗口期。
“在‘双碳’的目标下，氢能将成为未来世界上重要的能源之一，但需要注意的是，绿氢应该大力发展，而不是蓝氢和灰氢。”中国投资协会投资咨询专业委员会绿创办公室副主任郭海飞表示，目前制氢的主要方法有三种，即电解水制氢、化石燃料重整制氢和工业副产氢回收。
据郭海飞介绍，二氧化碳等温室气体将在化石燃料重整制氢过程中排放，因此被称为灰氢；如果采用化石燃料制氢工艺，增加碳捕捉和封存技术（CCCS），获得的氢气称为蓝氢；通过电解水获得的核能和可再生能源氢气被称为绿氢。“只有绿氢才能实现真正的零碳排放，绿氢是未来氢能产业发展的最终方向。”
“迈向碳中和可分为四个阶段，四个阶段相互交叉或共同进行。”隆基股份相关负责人表示，首先是通过体制机制的灵活性调整和需求侧响应，形成新能源的大规模消纳；二是大力发展抽水蓄能，为化学储能提供一定的时间和发展空间；然后通过应用化学储能的大规模应用，真正形成以新能源为主体的新型电力系统；最后，通过引入氢能进行深度脱碳。
“要发展氢能，首先要明确定位，没有碳减排，氢能的发展毫无价值。”该负责人表示，绿氢的发展是共识。要实现碳减排，必须衡量氢气制备和碳足迹等环节。
产业痛点蕴含重大机遇
基于此考虑，隆基股份早在2018年就开始对氢能产业链进行战略研究，与国内外科研机构合作开发电解水制氢装备技术，并于2021年3月31日正式成立隆基氢能科技有限公司。
2021年10月16日，隆基氢能第一台碱性水电解槽下线，单台电解槽的氢气制备能力达到1000nm3/h以上水平。“这将带动制氢厂的集约性和规模化发展，为重塑能源格局奠定技术基础和成本基础。”上述相关负责人表示。
“目前，氢能产业面临着上游生产、中游储运和下游应用的挑战，氢能产业发展的障碍主要来自成本。”郭海飞表示，如何降低氢气生产、储运成本是未来氢能产业发展的难点之一。
“探索建立氢能产供储销体系”也是《意见》的关键词之一。
记者了解到，宝光股份针对氢能储运的痛点，并将其作为公司的主要发力点之一。加快“氢能+储能”布局的宝光股份于2021年7月成立宝光联悦氢能发展有限公司（以下简称宝光联悦），“目前，公司已积极与地方政府就氢能领域的发展进行沟通，努力快速推进氢能示范项目的实施。”宝光联悦总经理孙伟表示。
据祁海珅介绍，氢气主要以高压气态、低温液态等方式储运。这种危险化学品的属性也制约了制氢－加氢一体化的发展，这是目前氢能产业发展的客观不足，但也蕴含着产业发展的良好机遇。
“氢的储运高度依赖于政策支持、技术进步和基础设施建设，这是产业发展的难点。”孙伟表示，目前我国高压气态储运氢技术相对成熟，但大规模、长途储运技术的商业化仍需要解决成本与技术的平衡，整体技术仍落后于国际先进水平。
“在储运方面，氢气储运将按照‘压力越来越高’、‘体积越来越大’、‘液氢储运普及’的技术发展方向，逐步提高储运能力。”孙伟表示，从储氢成本来看，高压气态储氢仍是目前的最佳选择，短中期高压气态储氢仍是主流。从长远来看，在技术突破和产能扩大后，低温液化储氢技术有望成为储氢的主流手段。
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