近日，在国务院新闻办公室举行的上半年央企经济运行情况新闻发布会上，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗表示，超过1/3的央企已经在进行包括制氢、储氢、加氢、用氢等环节的全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。

目前市场占有率靠前的民营企业经过对技术与产品的持续攻关，为氢能产业积累了一定的规模与市场体量，能源央企的入驻，将怎样改变氢能产业格局？

凸显氢能重要性

“中国氢气产业的发展是自下而上的，民营企业走在前面，大型中央企业跟着走。同时，地方政府给予大力支持，形成一定的产业基础，显示出良好的发展前景。最后，它吸引了全国的关注，从而制定顶层规划。”中国国际经济交流中心研究信息部副主任、研究员景春梅表示，中央能源公司的出现意味着“氢工业的发展趋势和前景是乐观的，其重要性已得到认可。”

中信证券的报告显示，目前氢能在各个领域的新兴应用正经历“从0到1”的突破期，参与氢能领域布局的央企和上市公司数量迅速增加。

据有关统计，中国的工业、建筑业和交通运输业分别占二氧化碳排放量的65%、20%和10%。工业作为最大的碳排放行业，面临着巨大的减排压力。业内许多人相信,如果运输行业作为一个突破性的发展在中国氢能源,氢能源是用来实现深脱碳在工业领域,这将使一个伟大的贡献中国的碳减排目标。

此外，随着氢气工业的快速发展和日益严格的环保政策，国内现有的钢铁企业，宝武集团、江钢集团、酒钢集团开始探索氢气炼钢，并逐步设立氢气、一氧化碳混钢、以纯氢为还原剂逐步释放炼铁技术。氢气冶金技术已成为钢铁工业实现低碳、绿色转型升级的有效途径之一。

激发产业发展活力

国家电力投资公司在氢产业中同时布局了可再生能源制氢和燃料电池制氢的全产业链。中石化将充分利用自己的加气站网络，布局加氢站。“十四五”期间，中国石化将加快发展以氢为核心的新能源业务，规划建设1000个加氢站或油氢联合建设站。此外，今年5月，中国石油天然气集团公司正式成立了氢能研究院，重点开展氢生产、储、运、高效利用、燃料电池及储能技术等氢产业相关技术研究。未来，中石油还将在全国建成50个加氢站。

值得注意的是，中央企业的进入可能会导致产业竞争加剧。届时，民营企业原有的优势能否保持，如何解决同质化竞争等问题就会出现。荆春梅认为，这也是一种正常的市场竞争，保持行业的优胜劣汰，从长远来看，将有利于氢产业的转型升级和高质量发展。

与此相关，氢燃料电池企业负责人告诉记者，作为氢企业，进行技术研发和持续研究效率的作者是氢民营企业的基础，目前，氢燃料电池堆成本下降已经成为一种趋势，无论是能源状态进入电路，还是一些关键技术与国外仍有差距，民营氢企都不会畏惧竞争。

仍需解决三大问题

在中央企业推动行业发展的同时，井先生指出，就氢工业本身而言，还有三个问题需要解决。

首先，氢燃料电池领域的核心关键技术和关键材料尚未完全国产化和独立，影响了氢产业的做强做大和商业化发展。

在氢的来源方面，由于可再生能源的高成本，业界对从煤炭等化石燃料大规模生产氢的需求一直存在很多争论。然而，在碳峰值和碳中和目标提出后，业内关于氢源的争论逐渐统一。在CCUS技术大规模普及之前，化石能源制氢还没有得到鼓励，行业必须坚持绿色制氢的发展方向。

目前，四川及我国“三北”地区依托丰富的风景水资源，可再生能源制氢具有巨大的经济效益，成本预计将持续下降。但是，受市场流通和氢气储运的限制，这些地区生产的氢气面临着两端难以接收和输送氢气的局面。

“现阶段氢主要通过长管拖车储存和运输，其余包括低温液氢和管道运输。经济半径只有150-200公里，长途运输将大大增加成本。对于液态氢，其应用仍处于突破阶段。能够解决氢长距离跨省运输问题的管道输送，即使在国际上也只是小规模的试点，但在中国仍处于初步试点阶段。”景春梅表示，氢能管道输送将使氢能突破区域限制，实现资源在全国更大范围内的优化配置，形成全国市场。

未来，在政策的推动、中央企业的参与、关键材料的国产化、技术迭代的推进下，氢能产业链有望形成降低成本、扩大市场规模的良性循环，实现产业化。