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马自达最近在各大媒体平台上出现的频次渐高，特别是它的RX-9跑车，据悉，马自达一直以来都在致力于开发RX-7和RX-8跑车的继任车型。尽管马自达对此事不置可否，但曝光的专利申请材料显示出马自达确实在这么做。
从专利图中可以清楚的看到这是一台双门跑车的设计，从车尾部分看得出来其尾部线条下滑的很流畅，这或许是从马自达RX-Vision概念车尚带来的灵感。
专利图没有透露动力单元，专利图没有透露动力单元，但参考RX-Vision概念车亮相时，马自达称将搭载新一代转子发动机“SKYACTIV-R”。
根据日本最佳汽车网站，马自达解决了万克尔旋转汽车的燃料消耗和排放问题，用氢气代替汽油。
Best Car援引马自达的一位消息人士称:“尽管规模很小，(旋转发动机)的开发已经取得了进展。”“随着世界突然转向脱碳，氢旋转发动机是一项重要技术的观点正在迅速扩大。”
报告接着说，如果得到马自达老板的同意，原型可以在三年内完成。它几乎肯定会涡轮增压和/或电气化，这符合其他RX-9专利和谣言。
这不会是马自达第一次调查氢动力旋转发动机的潜力。早在2003年，它就建造了RX-8 RE，2006年租给了挪威客户，以证明这个概念可以奏效。2006年氢动力RX-8。它还有一个额外的汽油燃料箱，以及备份。它不是很强大，只制造80kW的氢气，但近20年的发展可以改变这一点。
此外，马自达还与丰田合作开发各种技术，其中可能包括丰田的氢燃料技术。
这家日本制造商最近在日本富士赛道举行的24小时耐力赛中，采用了GR Yaris中1.6升涡轮增压三轮车的稍微调整版本，进行了原型花冠跑步。
丰田在24小时的比赛中用氢动力内燃机跑了这辆花冠。丰田所做的唯一改变是燃料输送系统和火花塞，并安装了四个储氢罐和相关的管道。它仍然需要一些发动机油润滑，但燃烧不会产生二氧化碳。
如果马自达将这项技术与基于电容器的混合系统相结合，它真的有可能成为赢家。
Tips:
氢旋转发动机是一种使用氢的旋转发动机。氢是通过燃烧产生的。因此，它不会相对影响本地环境。但是，由于使用氮和氧的混合气体作为氧化剂，因此不可避免地产生氮氧化物。
目前，只有马自达在日本拥有用于旋转发动机的制造工厂，而其他公司（即使进行技术研究，也没有足够的专业知识）。另外，即使在燃料变成氢等之后，旋转发动机所特有的诸如燃烧特性和热效率的缺点也将持续存在。
摘译自：Stuff、cnBeta、vibaike
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