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美锦能源从传统的焦煤生产能源企业，到整个氢能产业链的布局，现已成为资本市场上备受追捧的氢能龙头企业。美锦能源在短短5年时间内建立了氢能供应、氢能装备制造和氢能示范应用三大体系，初步实现了产业转型升级，从焦炭行业转向了新的氢能轨道。
美锦能源总经理姚俊卿在接受调研时表示，炼焦过程中释放的焦炉煤气富含氢气，在双碳战略下，焦炉煤气制氢前景广阔。民营上市公司要高质量发展，产业转型升级，不仅要考虑企业效益，还要树立大局观。美锦能源以低成本工业副产氢为出发点，布局高纯氢新能源轨道，打造企业竞争力，帮助国家实现“双碳”目标。
纵向发展：从焦到氢延伸产业链
清洁厂区，7.65米顶装焦炉，智能终控操作系统等等，这是记者在美锦能源位于太原清徐县的全资子公司华盛化工看到的场景。有趣的是，工厂里的现代氢能加氢站相当神气，大型氢燃料电池重型卡车和大型客车穿梭其中。
美锦能源秘书朱庆华表示，公司拥有完整的煤-焦-气-化-氢一体化产业链，借助循环经济优势，华盛化工在焦炭生产的同时，未来可实现年产2万吨高纯氢，可供应55座1000公斤级加氢站，满足5600辆公交车或8000辆物流车辆，年使用2200辆重型卡车。目前，华盛园区已投入100台燃料电池重型卡车进行示范运营。
“公司每年生产焦化产能715万吨，是中国最大的独立商品焦炭制造商之一，在焦化行业拥有巨大的发言权和定价权。”姚俊卿介绍，近年来，山西省不断倡导焦化企业向精细化工转型升级，公司从2016年开始探索转型路径。
一方面，通过技术和环境保护的升级，我们将深入培育焦煤能源的主要业务。目前，公司的焦炭具有明显的业务优势。华盛化工炼焦设备采用顶装工艺，顶装焦炭在焦炭市场中所占比例较小，是大型钢厂不可缺少的品种。今年前三季度，美锦能源实现营收157.71亿元，同比增长70%以上；净利润约20.25亿元，同比增长3倍以上。
另一方面，公司努力拓展产业链，完成从焦到氢、从传统能源到新能源的转型，打破焦煤产业发展的上限。
姚俊卿表示，炼焦过程中释放的焦炉煤气富含氢气，是大规模低成本获得工业氢气的重要途径。工业制氢的发展充分利用了美锦能源在传统煤焦业务中的资源优势。公司每年生产8亿标方焦炉煤气，其中可提取4亿方氢气。
“我们在多个氢能装备制造领域实现了全国‘第一’。”美锦能源一位负责人表示，华盛化工是山西第一家大型高纯制氢厂。二期建成后，有望成为中国最大的高纯制氢厂；公司控股的飞驰汽车在佛山开通了中国第一条氢能公交示范线；目前，公司已投资近1000辆氢能车辆，安全运行里程超过3000万公里，也是中国第一；国鸿氢能生产的氢燃料电堆市场占有率超过70%，国内市场占有率居全国第一。
目前，公司建立了氢储运氢能供应系统、膜电极-燃料电池电堆-燃料电池动力系统-燃料电池商用车氢能汽车制造系统、氢能示范应用三个系统，复制成熟的广东氢能发展模式到山西晋中、山东青岛、浙江嘉兴，积极落地氢能产业园，覆盖国内主要经济区域。
同时，公司逐步探索碳资产的运营。今年9月，公司与氢山科技投资成立碳资产运营公司，旨在整合专业实力和资源优势，率先开展焦化新能源交通产业碳资产相关工作，引导和推动公司优化产业结构，提高碳资产管理和盈利能力。
横向布局：多形式一体化发展
今年8月底，京津冀、上海、广东入选首批燃料电池汽车示范城市群，美锦能源在这些城市群内外都有布局。
据美锦能源相关负责人介绍，自2019年以来，公司已在全国各大经济区域布局。例如，今年7月，公司在上海青浦区成立了翼讯创能，以氢能为核心，为园区客户提供优质氢能和定制加氢设备，快速响应氢智能叉车的物流、仓储和搬运需求。在京津冀地区，公司参股了环宇京辉，并逐步扩大了持股比例。公司也是2022年冬奥会氢能供应保障企业。此外，公司与河钢集团开展了生产应用和基础设施建设合作，并与其全资子公司河钢工业技术签订了《氢能产业合作框架协议》，明确河北4年内建设不少于30座加氢站，预计未来2-3年将成为公司的一大亮点。
目前，美锦能源在全国拥有8座加氢站。“十四五”期间，公司计划投资建设数百座加氢站，并将投资数万辆示范车辆。
公司还探索逐步用绿氢代替灰氢。目前已与多家能源电力企业合作，共同打造绿电+绿氢+绿色交通的产业闭环，利用现有加油站拓展加氢设施，形成加氢站网络。在内蒙古包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔等地，公司正在打造风景氢储一体化项目，计划推广2000辆燃料电池汽车，每年可减少当地二氧化碳排放550万吨。
重金科研：掌握核心技术优势
如果要选择2021年新材料行业的明星，氢能材料肯定榜上有名。正是因为氢能材料的突破，氢能产业链才迅速爆发。在这方面，美锦能源早就有了布局和突破。
一张薄薄的黑色膜片，一个约30厘米长的银色小圆桶。这两件看似微不足道的东西分别是催化涂层质子膜与膜电极，但它们在氢燃料电池电堆中起着电化学反应的作用，占燃料电池电堆成本的60%。
“美锦能源旗下的鸿基创能已能实现催化涂层质子膜和膜电极的量产，填补了国内空白。今年10月26日，鸿基创能100万片膜电极下线，产销量实现快速增长。”在华盛化工氢能安全数据监控大厅，公司一位负责人表示，鸿基创能从2018年开始生产膜电极，2019年开始量产，超出预期。因此，美锦能源进入氢燃料电池膜电极领域，在膜电极-燃料电池电堆-燃料电池动力系统-燃料电池商用车系统中具有行业核心技术优势。
该负责人进一步介绍，公司控股公司飞驰汽车已成功从传统公交车领域延伸至以氢燃料电池汽车为主的新能源汽车领域，产品以公交车、物流、重型卡车、冷链、环卫等为主，其生产的公交车、重型卡车等多种车型的氢燃料电池汽车已登陆多个省份。
美锦能源的华丽转型是晋企打击新能源浪潮的典型例子。它利用传统产业的优势，超越了传统产业。其战略定位、科研投资和全产业链一体化布局的转型理念和实践值得传统产业公司借鉴。
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