最近，海马汽车在投资者互动平台上回答投资者时表示：海马汽车的战略部署将深耕氢能汽车。根据海马汽车此前发布的信息，海马汽车已经完成了首款氢燃料电池汽车的样车开发，正在开发第四代氢燃料电池汽车。计划在“十四五”期间逐步投资约2000辆氢能源汽车进行示范、运营和推广。

海马汽车作为中国的老牌汽车公司，早在1988年就成立了。经过30多年的发展，已经实现了对埃及、智利、菲律宾、越南等20多个国家和地区的整车出口，并在“一带一路”沿线建设了KD（散件组装）工厂，曾经是中国汽车品牌的代表。

然而，近年来，海马汽车不仅在激烈的竞争中掉队，而且还成为小鹏汽车的代工厂。旗下车型销量也从一度超过20万台下滑至2020年的不足2万台，为了摆脱困境，海马汽车还出售房屋和股权以筹集资金。

在此期间，海马汽车也试图通过电动汽车挽回销量，这在早期受到了许多消费者的欢迎。然而，当其他汽车公司将电动汽车带到更智能、续航更长、设计更惊艳的维度后，海马汽车再次败下阵来。

数据显示，今年前4个月，海马汽车共售出11721辆汽车，同比增长600.7%，迎来了久违的爆发式增长，其中新能源汽车爱尚EV销量仅为50辆。

因此，海马汽车将注意力转向了市场潜力巨大的氢能汽车。在传统燃料汽车和电动汽车相继失败后，海马汽车显然用心了不少。

2021年11月24日，海马汽车宣布完成公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目建设。本项目主要由制氢设备、多级氢气增压设备、储氢设备、70MPa高压加氢设备等构成，并考虑到未来扩建升级的要求。作为海南省首座电解水制氢与高压加氢一体化项目，该项目建设的顺利完成，标志着公司将具备高纯度氢气制备和70MPa高压氢气加注氢燃料电池汽车的能力。

产品方面，2020年首次亮相海马汽车自主研发的国内首款70Mpa氢燃料电池MPV，一次加氢只需3-5分钟，续航里程可达800公里。

可以看出，为了不在氢能赛道上重复同样的错误。海马汽车已经为氢能汽车的核心技术和配套设施做好了充分的准备。氢燃料电池MPV上市后，将成为海马推广2000辆氢能汽车计划的主力车型，也有望让海马汽车这个老牌车企重新回归一线品牌。