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电动电池并不是唯一可能取代汽油或柴油内燃机的技术。此外，氢，事实上，它成为越来越严肃和激烈的候选人，成为未来的移动技术。在这个领域，丰田(至少目前)是无可匹敌的。
几十年来，这家日本制造商一直在设计、制造和试验不同的解决方案，使利用氢为不同尺寸的汽车提供动力成为可能。测试和使用最多的技术是燃料电池，但它不是唯一的一种。事实上，丰田正在试验获奖的Yaris GR技术，该技术将使保持内燃机而不是切换到电力(就像氢燃料电池汽车的情况)成为可能。与目前市场上的吸热汽车不同的是，丰田GR Yaris是直接由氢驱动的，从而成功消除了排放到大气中的有害气体。
日本制造商所采用的技术仍处于试验阶段——这是在2017年首次提出假设——但在丰田GAZOO赛车的新秀赛车的支持下，它已成功地用于日本超级太kyu系列的丰田花冠。在赛道比赛中测试创新氢技术的选择绝不是随意的:根据这家日本公司的领导人的说法，“赛车的目的不仅是满足我们的好奇心，而是允许日本汽车工业的发展”。
渲染的丰田GR Yaris与氢发动机
这家日本汽车巨头的城市汽车将被用来测试一项新的零排放技术:用氢气代替汽油作为燃料。
雅力士GR原型车和用于赛车的花冠都配备了1.6升G16E-GTS涡轮发动机，3个气缸在直线。它是相同的发动机安装的丰田GR Yaris在市场上今天，但燃料汽油。另一方面，这家日本汽车巨头在过去几天展示的原型车直接利用氢气的燃烧来产生移动汽车所需的驱动力。
正如他们向丰田公司解释的那样，氢的燃烧速度比汽油快，因此能够获得良好的反应性和出色的环保性能。实际上，汽车尾气的排放量几乎为零，大大减少了汽车的环境足迹。同时保证了一个有趣的驾驶体验，声学和感觉典型的内燃机。简而言之，如果丰田在Yaris GR和Corolla上测试的技术能够上市的话，驾车者将最终满足他们对引擎轰隆声的“怀旧之情”，而需要购买一辆“环保”汽车。
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