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西门子Gamesa希望率先用绿色氢替代石油和天然气。
这是西门子Gamesa公司服务创新高级业务分析师亨里克·莫滕森最近在讨论该公司的布兰德氢项目时告诉H2观点的话。
西门子Gamesa项目位于布兰德的丹麦铁路小镇，以“岛屿模式”直接从风中生产绿色氢——这种氢现在正在支持丹麦不断增长的零排放车队。
据《H2观点》上周三(11月10日)报道，西门子Gamesa已与Everfuel合作分销生产的氢气，此举将支持该公司在中国不断增长的氢气资产组合。
“西门子Gamesa的Brande Hydrogen项目将一台现有的陆上3MW风力涡轮机与一个电解槽堆连接起来，有可能在没有任何电网连接的‘孤岛模式’下测试绿色氢气的生产，”莫滕森向H2视图解释道。
“生产的绿色氢由丹麦公司Everfuel配送，为哥本哈根的燃料电池出租车车队提供动力。在绿色氢产业的这些开创性的日子里，Everfuel拥有非常适合布兰德氢试验场的氢物流设置。”
Everfuel首席执行官雅各布·克罗格加德(Jacob Krogsgaard)在最初发布公告时表示，“展示本地生产的绿色氢的整个价值链是我们一直非常期待的事情。项目中的风力涡轮机靠近Everfuel总部，这意味着。今天这里刮起的风，为明天哥本哈根的出租车提供了动力。”
今年夏天早些时候，该网站被丹麦当局批准为官方监管试验区，现在它真正展示了自己的潜力，标志着西门子Gamesa向消费者提供100%绿色氢的又一个里程碑。
虽然该网站已经展示了它的能力，但西门子Gamesa的开发计划并不止于此。“西门子Gamesa也在利用该项目来探索集成新电池技术是否是对位于同一位置的涡轮机和电解槽的升级，是否有助于电网稳定，并有助于解决围绕风力可变性的问题。
“电池、风力涡轮机和电解装置是生产工业规模风能绿色氢的第一步测试。我们的目标是率先用绿色氢替代石油和天然气。为了实现这一转变，必须在陆上和海上大规模推广绿色氢。
“布兰德氢能迈出的第一步是研发(R&D)的关键目标之一，即让每个单独的涡轮机-电解槽系统能够独立于电网连接生产氢气。这是我们布兰德氢能将追求的氢能创新前沿。”
当然，随着氢能时刻的持续繁荣，毫无疑问，在不久的将来，全球将需要开发更多的制氢项目——但西门子Gamesa在这里将扮演什么角色？
莫滕森解释说:“我们打算开创风能到氢能系统，这将需要更多的研究和更多的测试。“绿色氢蕴藏着巨大的潜力，但毫无疑问，该行业必须加快努力并投入工作才能实现这一目标。
“为了不超出《巴黎协定》的目标，我们必须创新，尽快实现成本平价。三十年来为风能所做的，现在必须用一个绿色氢来完成。”
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