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“不谋全局者，不足谋一域”，这句话用来形容国家电投部署氢能的策略再贴切不过了。
在日前举行的第十三届中国-东北亚博览会上，六辆搭载国家电投氢能公司自主研发的“氢腾FCS65”燃料电池系统的氢能客车作为对接专用客车，让中外嘉宾得到直观的体验。据了解，今年以来，该系列氢气客车已作为博鳌亚洲论坛、东盟博览会的专用班车。
自主产品出现的背后，是近年来国家电投从“点”、“面”推动氢能发展的举措，将为实现“双碳”目标发挥重要作用。国家电投氢能公司董事长李连荣表示，“国家电投氢能团队的成立，是集团公司从国家能源革命、能源安全、技术问题等方面的全方位考虑。”
“双碳”下的一盘“大棋”
据李连荣介绍，国家电投公司较早布局氢能，其氢能公司是中国第一家也是目前唯一一家专门从事氢能的央企二级单位。“能源革命首先要解决碳问题。”他认为，“未来的能源革命是多项技术的结合，包括新能源技术，即实现无碳新能源的高效利用，以及储能和氢能技术。氢能是其中重要组成部分。”
“在‘双碳’的背景下，氢能的发展目标已经非常明确。”李连荣表示，在终端能源中，电力和热能的应用只有30%左右，其余都是化石能源，所以实现“双碳”的目标，终端能源的减碳非常重要，氢能很好地进入终端，替代化石能源，未来将在源头使用水、风、光等无碳一次能源，用电、热、氢连接源头和终端，氢气必须在源头与清洁能源耦合。
同时，国家电投布局氢能的初衷，也有对中国能源安全的考虑。在李连荣看来，能源安全既要保证能源的独立性，又要保证能源的稳定性。他表示，发展氢能将释放无碳一次能源，调整能源结构替代进口化石能源，减少对进口的依赖；同时，由于电力不能成为大规模的战略储备，单一的电力系统对国家来说威胁很大，而氢电结合形成“电氢系统”将有助于能源系统的稳定。
基于“双碳”和能源安全的目标，国家电投于2016年开始进军氢能源行业。据其子公司中电智慧综合能源有限公司（以下简称“中电智慧”）副总经理孙向东介绍，集团公司围绕“2035世界一流能源企业”战略目标，力争成为氢能产业技术开发商、绿色氢能供应商和氢能生态系统集成商，推动中国氢能源产业发展，助力中国成为能源革命的领跑者。
据了解，国家电投在氢能领域的布局具有“点”与“面”相结合的特点。在“点”的层面，氢能公司实现核心技术自主化，打造“产品线”。同时，在“面”的层面，依托集团公司提供的“能源线”作为支撑。孙向东指出，国家电投将构建氢能生产供应体系，提供燃料电池及相关终端应用产品，提供综合解决方案和面向用户的服务。
用“点”突破，直面“卡脖子”问题
国家电投氢能公司成立于2017年5月，公司自诞生之日起，就肩负着实现氢能技术自主和创新突破的使命。公司始终致力成为氢能技术研发与高端制造一体化平台、氢能领域高端人才聚集基地、国家电投市场化改革的先行者，以及中国氢能行业先进技术的领跑者。
但是，作为新兴行业的初创企业，在行业起步阶段必然会面临诸多挑战。在李连荣看来，氢能与储能的区别在于，储能是电力系统的“最后一块拼图”。由于电力是一个成熟的系统，储能面临的挑战较少。氢能是一个新兴产业，所有环节都要重组，每一个环节都要考虑。成立之初，氢能公司的技术是零散的，独立的技术储备和人才储备很少，必须要做技术储备和人才储备。同时，在产业链方面，因为上游材料少，需要自己做工厂补充。这个过程非常昂贵；而下游缺乏应用场景，需要借助汽车应用切入，每一个环节都面临困难。
“日本从1980年代开始部署氢能，美国在1960年代就已经有了燃料电池技术，我们起步晚，没有技术积累，还得加倍努力。”李连荣表示，传统电力企业建厂后，未来发展是确定的，而氢能企业面临的市场不确定性大于确定性。他认为，至少到2023年，企业不可能从市场中获得好的收益，这个过程需要巨大的投资和技术积累才能实现价值增长。
通过不断的技术研发，国家电投的“产品线”不断取得突破，2020年9月，该公司自主化燃料电池电堆及系统产品氢腾FC-ML80/FCS65发布。电堆额定功率88kW，体积功率密度3.2kW/L，系统额定净输出67kW，质量功率密度350W/kg，可实现-30℃低温启动，技术指标达到国际先进水平，规模量产后价格优势明显。
近期，我国在氢能领域首个“顶层设计”，燃料电池示范城市群政策的实施，成为行业发展的一大利好。李连荣认为，示范城市群的落地，再次明确了氢能发展的方向，对自主技术的提升和产业链的发展具有深远意义。他表示，氢能公司将利用示范期契机，加快质子交换膜等核心技术成熟，解决“卡脖子”问题，建立产业生态圈。
构建“面”支撑的“电氢”能源系统
如果说氢能公司燃料电池等核心技术的研发是国家电投从“产品线”到“点”的突破，那么作为大型能源央企，且拥有超过58%清洁能源装机占比的电源，则从“能源线”的角度为“绿氢”发展提供了“面”的支撑。孙向东表示，正积极探索谷电制氢的新路径，利用现有资源低谷时段制氢，不增加电网投资；改善风电介入，减少晚间弃风，消纳可再生能源；并且参与电网调峰，改善电网质量，开展电网辅助服务。
“氢能是绿色低碳能源，在供给侧，可以辅助电网储能、调峰、解决新能源消纳。在消费侧通过能源、化工、交通领域替代油气，减少污染和碳排放。”孙向东表示，发达国家都将能源技术作为新一轮科技革命和产业革命的突破口，将氢能提升到国家能源战略的高度。作为全球能源和低碳转型进展最先进、应对气候变化最积极的国际行动者，欧盟将氢能视为绿色低碳能源转型和应对气候变化的希望，实现经济结构性转型和后疫情时代发展动能的重要路径之一。
据孙向东介绍，氢能储能（HES）是近年来欧洲氢能综合利用后提出的新概念。它被认为是智能电网和可再生能源发电规模化发展的重要支撑，并日趋成为多个国家能源科技创新和产业支持的焦点。突破电—氢两种能量载体之间的高效转化、低成本大规模存储和综合高效利用等关键技术，可以解决新能源波动性制氢、电网与管网互联互通和协调控制等关键技术，实现能源网络化大规模存储，实现高效率、低成本的储能技术规模化应用，为构建能源互联网提供技术支撑。
为保障氢能“能源线”的发展，国家电投旗下中国电力国际发展有限公司也在加快氢能投资。 2021年4月，公司与天津市宁河区签订战略合作协议，双方将共同建设新能源基地、氢能产业基地、氢能交通示范区。结合宁河区“生态涵养发展区域”的功能定位，拟实施可再生能源（风电、光伏、渔业光伏互补、农业光伏互补）+制氢+氢能产业园+绿色交通建设绿色零碳示范区。
国家电投在氢能“大棋”中的精心布局，离不开集团公司的高度重视。2018年，公司成立了氢能工程领导小组，集团公司董事长钱智民带头担任组长。在当年的年度工作报告中，明确提出要打造一流的氢能源产业。“国家电投清洁能源的发展已经成为行业的‘风向标’，加上在氢能产业的积累，体现了央企的担当。”在李连荣看来，在“双碳”目标下，未来能源产业将形成一个以“电氢”为基础的现代能源体系。“国家电投将不仅是氢能先进技术和产品供应商、氢能供应商，更是氢能产业孵化、投资和运营平台。”
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