8月31日，北京玉柴兴顺达新能源科技有限公司与北京市大兴区黄村镇人民政府进行签约。玉柴燃料电池项目正式落地大兴国际氢能产业示范区，意味着玉柴在完成燃料电池技术储备和配套应用后，迈出了全面投放的关键一步。

燃料电池一直是新能源动力行业的热点。国家提出实施“双碳”目标及其《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035年）后，2021年9月，北京市大兴区牵头的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批，燃料电池汽车推广力度持续加大。2025年以后，国家氢能政策将更加明确。

玉柴是中国新能源动力型谱最丰富的公司。完成燃氢发动机、插电式混合动力、增程器、电驱动桥、燃料电池技术储备后，随着市场需求的增加，玉柴新能源动力战略进一步加快，取得显著进展。

玉柴兴顺达是玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司和北京兴顺达客运有限责任公司在北京大兴成立的燃料电池系统公司。此次入驻大兴区是玉柴氢能产业布局的关键环节，为玉柴进一步打造集研发、生产、销售、应用于一体的燃料电池发展生态链，抢占氢能动力产业制高点提供了有力保障。

玉柴股份高级副总裁、玉柴芯蓝执行董事、北京玉柴兴顺达董事长钟玉伟表示，玉柴兴顺达入驻大兴是玉柴以实际行动落实国家“双碳”发展战略，积极推进玉柴“1235”新战略，是实现新能源动力产品研发创新的一项重要举措。作为玉柴在氢能动力领域的重要载体，玉柴兴顺达未来将利用玉柴芯蓝在新能源动力技术领域的研发优势，与清华大学、北京理工大学等一流大学合作，打造一流的科研创新平台，借助京津冀地区优势，构建氢能产业链生态系统，打造氢燃料电池车辆等产业全场景应用示范基地。

北京兴顺达客运公司董事长王卫军表示，在氢燃料电池汽车即将进入大发展的重要时刻，兴顺达与玉柴深化合作、共同努力，充分发挥优势，做专做强氢能产业。

未来，玉柴兴顺达计划投资4.8亿元建设大兴区氢燃料电池系统研发应用项目、氢燃料电池核心零部件补链项目、氢气发动机研发应用项目，建设年产5000套燃料电池系统及核心零部件的生产和研发基地。

目前，该产品将配套10-12米的公交车，8-18吨中轻卡及其乘用车90kW的新能源产品，以及主要用于中重卡、终端倒短应用场景的120kW新能源产品基础上，加大开发长途重卡、牵引车应用场景的160kW新能源产品、下一代高性能电堆、电机系统，促进产品可靠性、经济性“质”飞跃，更好地满足产品市场化的需求，解决国内燃料电池成本高、市场化水平低等瓶颈问题。