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本着“抢先布局、低碳优先、引领市场、持续发展”的新能源发展理念，中石化江西公司最近在九江投入运营，标志着中石化加快以氢能为核心的新能源产业布局，满足大众多元化出行需求。氢生活越来越接近人们。
综合能源服务站位于国家级开发区九江经济技术开发区城西港工业园区，占地5405平方米。根据三级加氢站的规模，设置了一台双枪双计量加氢机，日加氢能力500公斤，每天可为30辆公交车或50辆物流车辆提供加氢服务。考虑到后期氢能市场需求的增加，预留一套加氢设备，后期日加氢能力可提高到1000公斤。
1月3日，在综合能源服务站看到，服务站有三台加油机和一台加氢机。从外观上看，加氢机与普通加油机没有太大区别。据报道，常见的加氢站是使用氢长管拖车将压缩氢运输到加氢站后，通过站内压缩机对氢进行加压，输送到站内储氢瓶组，最后将氢气枪注入氢燃料车的储氢瓶。
据报道，氢能具有热值高、可储存、可再生、零污染等优点，是实现交通、工业、建筑等领域大规模深度脱碳的优先选择，正成为全球能源技术革命的重要方向。然而，记者了解到，到目前为止，江西还没有氢燃料车。因此，加氢站的商业回报尚不清楚，更多的是示范效应，是抓住氢能布局的机遇。
“如果加氢站建好了，没有车来，加氢站就会闲置亏损。另一方面，如果没有加氢站，生产的氢燃料车就不好卖了。所以要提前布局，就像十几年前电动车还没普及的时候，很多地方就开始布局汽车充电桩一样。”在采访中，相关业士表示，“加氢站基础设施的建设对氢能终端产品的推广应用起着至关重要的作用。因此，虽然加氢站还处于起步阶段，但在碳中和目标确定后，中国进入了一种新的减碳模式，氢能时代逐渐临近。我们必须抓住机遇。”
中石化江西公司负责人表示，第一座综合能源服务站落户九江是因为九江拥有丰富的工业副产氢资源、应用场景和能源迭代市场需求。在此之前，公司充分调查了九江的经济发展特点和新能源建设基础，深入分析了区位特点、物流交通、客户群、车辆构成等主要商业数据，并反复论证。
根据九江市商务局的一份调查报告，九江市氢源充足，场景多，基础好，发展氢能产业具有得天独厚的优势。九江涉氢企业众多，制氢企业21家，年制氢总量约10.4亿平方米。
据悉，2021年9月，九江市政府与国家电投集团氢能科技发展有限公司达成战略合作协议，重点加强氢能应用场景、氢能设备制造和氢能赋能传统产业优化升级的全方位战略合作，共同把九江打造成氢能应用特色示范城市，构建氢能产业生态。
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