据悉，南海率先发布了《氢能源有轨电车运营技术规范》、《氢气运输车辆运营管理规范》、《加氢站经济运行指标及计算方法》等3项氢能团体标准。到目前为止，南海已经发布了7项氢能团体标准，均为全国首次发布。

这些团体标准的发布具有重要的象征意义和示范意义，迅速填补了全国氢能产业管理标准各个方面的空白，也为南海氢能领域的多个“全国第一”添上了浓墨重彩的一笔。

新发布的团体标准以氢能源车辆投入、加氢站建设为核心

作为广东燃料电池汽车示范应用城市群的核心区域，4月21日，南海在国家《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》发布后迅速结合实际，印发《氢能三年行动计划》（2022年-2025年）。其中指出，南海将重点关注氢能产业链的关键环节，抢占产业发展的制高点，高质量推进燃料电池汽车示范，探索氢能多元化商业应用，促进氢能产业健康发展，到2025年建设至少30座加氢站，实现不少于3000辆燃料电池汽车推广，投入氢能两轮车1000辆、叉车500辆、公交线路50条、有轨交通线路2条。

据南海区市场监督管理局标准化股相关负责人介绍，建立健全氢能产业标准体系，增加标准有效供给，是氢能产业发展初期的重要基础工作，也是南海《氢能三年行动计划》中产业发展政策和制度保障的重点工作之一。本次发布的3项团体标准是以南海氢能车辆投入和加氢站建设为核心。这些团体标准由南海区市场监督局指导，佛山市氢能产业协会牵头，组织多家骨干企业，在充分调研、了解和掌握全区氢能产业优势和需求后，主导制定了氢能有轨电车、氢能运输车辆、加氢站运行等专业细分标准和规范不足的问题。

其中，《氢能源有轨电车运营技术规范》明确了氢能源有轨电车运营路线、路基与轨道、建筑与结构、各系统建设、加氢站技术要求和运营管理要求等。例如，氢能源有轨电车线路的建设和运营应满足安全、可靠、节能、环保、高效、便捷的要求。客流、设施设备、能耗、环境等对象的在线监控管理应采用智能化、信息化等技术去实现，高峰小时列车最小发车间隔不得超过10分钟，为我国氢能轨道交通的安全发展提供了可操作性强的参考。

《氢气运输车辆运营管理规范》明确了氢气运输车辆运营单位的场地要求、车辆设施设备管理和日常维护要求，为运营单位在危险货物运输和安全管理方面指明方向，做到有标可依。《加氢站经济运行指标及计算方法》统一了加氢站的各项经济指标及其运算方式，使不同加氢站之间的数据可比，有利于加氢站改进内部管理、监测设备稳定性、加氢效率及运营情况，也为各级行政主管部门的监督管理提供了依据。

以高标准引领南海氢能产业规范、健康发展

南海2021年发布的另外4项氢能团体标准，同样是全国首发。其中，《质子交换膜燃料电池用氢气循环泵》和《液压往复式氢气压缩机》细化了氢能燃料电池、液压往复式氢气压缩机的技术指标，使生产企业和应用单位有标可依。《车用压缩氢气瓶充装安全管理规范》规定了加氢站、加氢合建站压缩氢气车用气瓶充装单位、充装人员、充装设施、充装管理、应急管理、监督管理等要求，规范了加氢站/加氢合建站等重要配套领域的管理。《氢能源有轨电车运行管理规范》规范了氢能源有轨电车系统的运营管理，统一了氢能源有轨电车的管理和相关作业要求，有助于提高氢能源有轨电车系统的运营管理水平，为国家氢能源有轨电车的规划运行管理提供了重要参考依据。

近年来，南海区市场监管局始终坚持创新驱动，加强标准引领，推动南海企业积极参与氢能产业领域各项标准的制定和修订，引领南海氢能产业规范健康发展。目前，南海已成功创建第一个国家氢能技术标准创新基地，发布7项国家标准、7项团体标准，承担2项市级氢能产业标准化试点项目，对于南海建立和完善氢能产业标准体系、促进氢能产业规范健康发展、抢抓氢能产业全国话语权具有重要的引领作用。

（记者黎俏婷 通讯员李泳文、颜娟霞）