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近日，广东省发改委公布了《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2021-2025年）》征求意见稿（以下简称《意见稿》）
该意见稿指出，到示范最终目标：广东年供氢容量超过10万吨，加氢站约200座，车用氢气终端价格降至30元/公斤以下，示范城市群的产业链更加完善。
关键零部件研发产业化水平进一步提高，打造具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。之前，广东省在《十四五规划》中就提出要在2025年建成300座加氢站。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2030年，中国将建成1000座。
其内容包括主要部件的研究与开发、加氢站的建设、燃料电池车辆的采购等，内容如下：
对广东获得国家示范城市群“关键零部件研发产业化”项目的企业，按照国家1∶1奖补标准，给予财政奖励。省财政提供配套资金，省级示范城市市财政按国家和省1:1给予配套补贴，目的是支持企业的技术研发，提高人才的引进和产业化能力。
在"十四五"期间建造和使用、并每天为500公斤或以上氢气加氢能力的加氢站提供补贴，属于油、氢、气一体化综合能源补站，每站补助250万元，独立占地固定式加氢站，每站补贴200万元；撬装式加氢站，每站补贴150万元。地方财政按照省补贴额度1:1予以补贴，各级财政补贴合计不超过500万元/站。
广东是燃料电池汽车产业的重镇。今年9月，国家财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委、国家能源局联合发布了《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，作为全国首批示范城市群，广东、北京、上海等3个城市群已经开始进行燃料电池汽车示范应用。在4年的示范期内，国家五部委将采取“以奖代补”的方式奖励示范城市群。
据国家财政部网站上公布的信息，广东省相关部门正在积极响应国家五部委关于燃料电池汽车示范推广工作的部署，根据广东省产业发展情况，在广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮和省外的福州、淄博、包头、六安等地区，组建广东省燃料电池汽车应用示范城市群。
公开资料显示，在“双碳”目标下，如上海、广东、浙江、江苏、山东等30个省市(区)的“十四五”发展规划中都有涉及燃料电池汽车产业，且总产值规模将达近万亿元。
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