随着6月广州市黄埔区、广州市开发区召开的“氢能10条”2.0新闻发布会以来，其氢能产业扶持力度也升级加码。在氢能产业发展初现苗头，国家层面出政策为氢能产业提出保障的时候，广州市黄埔区在2019年8月正式发布《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法》（办法共十条，以下简称“氢能10条”），在此政策层面抢先新能源战略布局，并且将氢能产业的发展确立为该区重点发展的领域，从2019年至今已兑现补贴超过1200万元，吸引氢能方面的人才、企业不断在此聚集。

国家层面对氢能发展给予重视、各个地方也在颁发发展氢能产业的政策文件、各大企业强势入驻氢能、氢能也开始逐渐走入人们视野，氢能发展在国内开始逐渐形成一股主流的时候，黄埔区开始发布“氢能10条”2.0，不仅在资金上加大对企业、机构、协会、产业园区、加氢站等氢能关键领域投资落户的扶持力度，还在氢能产业发展的关键环节进行了创新。

在氢能产业发展初期，市场规模偏小，十分具有局限性，雄川氢能科技（广州）有限责任公司位于黄埔区，是目前广州市最大的氢燃料电池汽车运营平台，其副总经理李荣军表示：“氢能产业发展初期，政策扶持和创新的应用场景显得尤为重要”，氢能产业2.0的出台多方面地给予企业支持，给企业资金上的保障，解决了企业在氢能发展初期的困难。雄川作为产业园运营单位，也已拿到运营补贴和引进企业奖励100余万元。除此之外，其政策中提到对氢能企业或者研发机构新投资的重大项目，固定资产投资5000万以上的，将给予固定资产总额的10%进行资助。同一企业投资落户最高奖励1亿元。

不仅如此，政策中还提到对于产业园区的扶持，对所认定的产业园运营管理机构一次性给予25万元补贴并且每年最高给予100万元的运营费补贴；还增加了产业园区落户氢能企也生产厂房的租金支持，原来1.0版本办公用房按照租金的50%给予支持，2.0增加了生产用房按照10元/㎡/月的扶持力度进行补贴，每年最高可补贴100万元。

加氢站是“氢进万家”中交通部分的重要基础，也是氢能产业链的基石。根据香橙会研究院的数据，截止2021年1月，广东以29座加氢站位居中国加氢站地方分布榜首。“氢能10条”2.0对加氢站运营扶持进行延续。对不同类型加氢站补贴超过400万元，并且2021年氢气的售价不高于35元/kg的，补贴20元/kg，为巩固氢能产业链之基加力。

黄埔区发展和改革局局长杨元师透露，黄埔区、广州开发区力争到2025年，实现“三个5”的目标：5000辆氢燃料电池汽车示范应用，500亿元氢能产业规模，50万吨碳排放减排量。

所以“氢能10条”的进一步升级，是为了吸引创新技术企业、人才入驻进而打造高质量的氢能产业集群，让黄埔区成为粤港澳大湾区氢燃料电池汽车关键领域创新产业的核心力量，打造黄浦区氢能绿色发展高地。并且为积极响应国家碳达峰、碳中和宏伟目标加大广东黄埔发展势力，用实际行动落实碳达峰、碳中和承诺。

资料参考：

《广州市黄埔区 广州开发区促进氢能产业发展办法（修订版）政策解读》——广州市人民政府