近日，根据hydrogen Insight的计算，加州驾驶丰田Mirai的成本几乎是特斯拉同类电池电动汽车的14倍。加州最大的氢气燃料零售商True Zero将氢气价格上调至每公斤36美元，使得丰田Mirai的购买成本大幅攀升。

根据日本汽车制造商声称的400英里(647公里)的行驶里程，以新的价格计算，装满一辆5.6公斤的丰田Mirai储氢罐将花费201.60美元——大约每英里0.50美元。相比之下，根据最新的平均电价，在加州给一辆60千瓦时的特斯拉Model 3充满电需要11.94美元。官方公布的充满电的行驶里程为333英里，因此每英里的成本为0.036美元——几乎比Mirai便宜14倍，后者是目前该州最常见的燃料电池汽车。

对于在家里过夜电价便宜的特斯拉车主来说，特斯拉Model 3在加州的购买成本也比丰田Mirai低得多。有了联邦和州的激励措施，Model 3现在的售价为25240美元(没有激励措施为40240美元)，而Mirai的售价为49500美元——尽管丰田还为买家提供价值高达15000美元的免费氢燃料，通过燃料卡支付，这一直是一个主要卖点。

然而，True Zero的提价并没有受到Mirai车主的欢迎。有人形容此举是“无耻的价格欺诈”，而另一人写道：“这太疯狂了。我讨厌这辆车。”一位司机写道：“照这样下去，我燃料卡里剩下的7000美元明年年初就会花光了。”“我去年11月才买到这辆车……等燃料卡没了，我就好好算算损失了。是时候改用全电，在工作时免费充电了。”

True Zero三分之一的氢供应是“绿色的”，但三分之二来自未减排量的化石气体。虽然天然气价格的波动可能会影响氢气的生产成本，但加州的天然气采购价格实际上已经从今年年初的创纪录高位大幅下降。

在最近致True Zero客户的一封信中，该公司表示，价格上涨是由于“氢供应链持续的成本压力和”与历史水平相比的低碳信用值“。我们对造成的不便表示歉意，并将继续致力于在可行的情况下尽快降低氢的价格。”该公司补充道。

去年11月，加州加氢站的氢气平均价格为21.28美元/公斤，比2022年7月的15.97美元/公斤上涨了33%。根据替代燃料网站gplautogas.info的数据，目前德国加氢站氢气的平均价格为每公斤13.85欧元(14.78美元)。

加州是美国唯一一个拥有公共加氢站的地区。根据加州氢燃料电池合作组织的数据，到目前为止，该州已经售出或租赁了17284辆燃料电池汽车。