氢启未来网获悉，ZeroAvia 7月19日透露了一个重要的里程碑，其氢动力ZA600原型机在一架19座的多尼尔228飞机上成功完成了初步的试飞活动。这个突破性的技术项目自2023年1月首次飞行以来，已经历时6个月的测试，展示了该系统在不同领域的出色性能。

测试活动在5000英尺的高度进行了23分钟的耐力测试，并在从零度到近30摄氏度的广泛温度范围内运行，达到了民航局(CAA)颁发的飞行许可证所允许的最大速度。这些测试结果为ZeroAvia进入商业飞行奠定了坚实的基础。

令人鼓舞的是，在测试的各个阶段，燃料电池发电和电力推进系统的表现都“达到或超过了预期”。更值得一提的是，氢动力发动机的功率与另一侧机翼上装备的化石燃料发动机相匹配，展示了ZeroAvia在动力系统技术上的卓越实力。

ZeroAvia飞机集成与测试主管Gabriele Teofili对此表示深感自豪：“很多人在40年的职业生涯中都没有在航空航天工程的历史书上留下自己的名字。我很自豪，ZeroAvia的很多团队都可以说，他们已经在第一阶段的试飞中做到了这一点。”

Teofili补充道：“这架多尼尔228将永远在我们心中占有一席之地，但我们很高兴带着它进行下一次冒险，驶向更远的地方。”

ZeroAvia的创始人兼首席执行官Val Miftakhov对这一重大进展表示：“零排放飞行技术正在从承诺走向实现，我们出色的团队正在引领这个测试项目。”

需要强调的是，这次飞行测试计划是英国政府通过航空航天技术研究所(ATI)资助的HyFlyer II项目的一部分，展示了政府对发展绿色航空技术的坚定承诺。

英国工业与经济安全部长努尔萨特·加尼(Nursat Ghani)对ZeroAvia的成功表示祝贺：“ZeroAvia在开拓零排放飞行方面取得了巨大进展，我要祝贺他们成功完成了又一个重要的飞行测试活动。”

今年6月，ZeroAvia还透露，他们已经签署了几项协议，向飞机租赁公司提供数百台ZA600动力总成，展示了这项技术的商业潜力。

不仅如此，ZeroAvia还在研发其更大的动力系统——ZA2000，据称该系统将用于为支线涡轮螺旋桨飞机提供动力，进一步拓宽了零排放飞行技术的应用范围。