广东官宣：燃料电池汽车示范应用广东城市群正式获批，包括福州、淄博、包头和六安等12个城市！

近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局正式批文，首批燃料电池汽车示范城市群落户广东。

广东城市群的构成与功能定位

响应广东省财政部等五部委关于贯彻落实燃料电池汽车示范推广的要求，根据产业发展情况，确定以佛山、广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮、福州、淄博、包头市和滦市，形成广东燃料电池汽车示范应用的城市群。

广东城市群坚持区域协调发展理念，在技术创新、产业链建设、氢能供应、汽车推广、政策制定等方面加强统筹协调。以佛山、广州、深圳、淄博、滦、包头六大高地为发动机、燃料电池技术创新与产业联动，东莞、中山、云浮等关键材料技术与装备研发制造基地，依托珠海、阳江、福州、包头等氢源供应基地，推进示范应用，全面实施示范城市群跨越式发展。

广东城市群在全产业链中具有领先优势

广东城市群拥有雄厚的产业基础和完整的产业链供应体系。燃料电池的电反应器、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空压机、氢循环系统等8个关键零部件均建立了相关企业，形成了大规模的燃料电池汽车产业集群。广东燃料电池汽车行业技术水平领先于膜电极、质子交换膜、催化剂、碳纸accer等领域，广东通用氢经济新能源、深圳艾蒙特等一批龙头企业，拥有国内生产能力最大、技术水平最高的膜电极及催化剂、质子交换膜生产线。广州宏基创能生产的膜电极和云浮国宏氢生产的反应器市场占有率均居国内第一。采用自主膜电极，在规模化生产条件下，反应器功率密度达到3.5kW /L，使用寿命达到2万小时(商用车)，达到国际先进水平。

氢化站的建设在国内处于领先地位

在燃料电池汽车产业的发展实践中，广东省出台了一系列政策和措施，一些创新措施已在全国多地推广。广东城市群中难度最大的一级裂缝加气站建设、加氢过程中的行政审批、加气站管理办法、燃料电池汽车示范推广机制、探索“佛山模式”在全国领先的综合油加氢、制氢加氢站等新型加气站建设管理模式。目前，全省已建成加氢站39个，在建加氢站10个，居全国首位。

广东城市群的主要任务和目标

充分发挥广东省燃料电池汽车产业先行优势，把握应用成为国家首个燃料电池汽车示范城市的重大机遇，打破地域限制，建立统一的政策和市场体系，整合行业资源，加强全国产业链协调，培育龙头企业，聚焦关键核心技术创新和产业化，弥补行业短板，为我国燃料电池汽车产业高质量发展提供有力支撑。在技术创新和产业化方面，推进电堆、膜电极关键部件、质子交换膜、催化剂和碳纸等基材，以及燃料电池系统集成与控制、整车重大研发项目，保持燃料电池汽车关键核心技术水平，带动自主技术创新和产业化进程加快。的推广和应用,燃料电池汽车的大规模示范和应用将通过市场化机制,提升和氢燃料电池汽车的制造成本将不断通过技术创新,降低氢气的成本不高于35元每公斤,从而达到在示范期内推广1万辆以上氢燃料电池汽车的目标。在使用环境方面，通过机制和制度创新，完善氢能供应体系(生产-储存-运输-填充)建设，加快加氢基础设施建设，建立安全稳定的氢供应保障体系，实现示范期内建设200多个加氢站的目标。

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