今年3月以来，“碳达峰、碳中和”的目标被提升为国家战略，不少汽车企业也逐渐将研发重点转向新能源车型。上汽红岩作为中国著名的国家重型卡车企业，凭借其深厚的技术基础和生产经验，逐步向市场推出了自己的新能源车型，赢得了用户和市场的一致认可。

近日，在南京举行的世界电动车大会暨展览会上，还见到了上汽红岩，其中杰虎H64×2氢燃料拖拉机代表了上汽红岩对未来的探索。

为什么一再提到氢燃料？

随着对现有能源的不断需求，传统能源的储量正在枯竭。国内外各界开始关注新能源的发展模式。

在汽车领域，为了节能减排，新能源车型早已为大家所熟知。从电能到混合动力，现在已经有了一定的普及和市场。近年来，氢能逐渐走进公众视野，成为新能源产业的“未来之星”。

氢燃料电池牵引车通过燃料电池和催化剂的作用分离电子，通过外电路到达燃料电池阴极板，在外电路上产生电流。同时，电流能与氧原子和氢离子结合形成水，水是氢燃料电池排放的产物，过滤后甚至可以作为饮用水。

正是因为“零排放”的优势，氢能瞬间赢得了众多汽车企业的热切关注。在中国，上汽红岩是为数不多的拥有成熟研发和生产技术的民族汽车企业之一。此次展出的氢燃料电池拖拉机对于上汽红岩、市场和用户今后提供借鉴意义重大。

上汽红岩杰虎H6 4×2氢燃料拖拉机采用代号为tz388xslgb01的电机，配备Prome p390燃料电池系统。峰值功率250KW，最大输出马力340hp，最大输出扭矩1500N·M。目前已应用于城市环卫领域，如垃圾处理车、洒水车等。

同时，整车配备了速腾6e150变速器，采用滑套结构换挡，无同步器，质量可靠；通过变速器的调速，可以将电机的工作区域控制在高效率区域，从而降低功耗，提高车辆的行驶里程。

根据了解，该车型设计为燃料电池卡车底盘，使用质量为9300kg，最大允许总质量为18000kg。用户可以根据自己的运输需求自行选择厢式和格栅式货箱，从而满足运输公司和一些卡友的不同需求。

值得一提的是，该车于今年2月在黑龙江黑河地区成功通过了极寒标定试验，在-35℃的极端天气下仍能稳定运行，可靠性和稳定性优异，满足多环境应用的基本条件。

新能源汽车每一次出现，都会频频遭遇来自行业和用户的质疑。其中一个最严重的问题是：你的车辆的续航行不行？

上汽红岩杰虎H6 4×2，氢燃料拖拉机补充氢能的时间只有15分钟左右。它可以一次添加30公斤氢气，行驶里程甚至可以超过600公里。在处理一些中短途运输时，往返几乎不需要注氢，大大提高了运输效率。

同时该车采用457后桥，速比高达4.625，在处理一些重载情况时，也能轻松满足用户的工作条件。

氢燃料电池汽车作为新能源时代的“明日之星”，未来市场潜力巨大。随着国家政策的逐步落实，氢燃料电池车型势必会吸引越来越多的牌友关注。如何不断升级车型，满足用户的需求，是各大车企未来的主要目标。

相信上汽红岩将在未来的产品研发和生产中不断调整氢燃料电池的续航里程和转换效率，使氢燃料电池拖拉机真正为广大用户和市场所接受，开创中国商用车新能源的黄金时代！