氢能是能源绿色低碳转型的载体，燃料电池车的产业化则是氢能应用的突破口。

作为实现碳达峰、碳中和目标的重要一环，近年来，国内通过“燃料电池汽车示范城市群”、“成渝氢走廊”“氢进万家”等示范项目，到2022年底，已经有超过50个城市出台有关氢能与燃料电池产业的支持政策，政策覆盖交通、能源、工业等多个领域。

在政策引领和市场需求推动下，我国燃料电池汽车加速推广，在技术上解决了“从无到有”的问题，在燃料电池核心技术、关键零部件、关键材料等方面实现了国产化突破，国内氢燃料电池上下产业链逐渐发展完善。

燃料电池汽车以商用车为主力，示范推广规模已超过1.2万辆，累计行驶里程超过3.37亿公里。网络公开资料显示，从续航能力来看，燃料电池车单车两次加氢间隔行驶里程高于纯电动汽车，在行驶距离长、载重量大的物流运输领域优势明显。

全国纯电动汽车单车两次充电间隔行驶里程均值

（数据截至2022年12月底）

来源：新能源汽车国家监测与管理平台

为实现双碳目标，抢占氢能“蓝海”，成渝地区着力布局氢能全产业链，重点发展燃料电池汽车，出台《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》等政策文件。

当前，成渝地区已聚集产业链上下游多家企业与科研院所，并于2021年11月正式贯通“成渝氢走廊”，以氢能在交通领域的示范应用为突破点，推动能源产业绿色低碳化转型。

“成渝氢走廊”利用资源产业优势，推动两地能源和汽车产业转型升级，打造立足成渝、辐射西部的氢能和燃料电池产业发展高地。四川省经济和信息化厅数据显示，川渝两地已累计投入运营氢燃料电池汽车567辆，其中四川430辆、重庆137辆。

当前，总投资约23亿元的西部氢能产业园正招引企业入园；计划总投资15亿元的雄川氢能西南总部及氢能产业园项目已落户武侯新城。下一步，成都将加速构建“12公里加氢网”，目前已建成3座加氢站，预计到2025年，将建成40个加氢站，着力构建氢能“制储运加”、燃料电池系统及整车研发生产的全产业链。

成都未来将发挥区位优势，筑巢引凤，成为城市能源、创新制造的产业创新策源地和聚集地，打造氢能产业集群，为产业发展提供源源不断的动力。

随着燃料电池应用场景逐渐丰富，未来燃料电池的示范应用场景应如何继续扩张？当前燃料电池市场的竞争情况如何？企业如何进行技术创新？如何构建适合燃料电池发展的商业路径？

为探索氢能与燃料电池产业成长路径，构建开放共赢的发展格局，氢启未来网将于11月29、30日在成都市经济技术开发区举办“HVFC 2023中国（成都）氢能汽车与燃料电池产业发展大会”。

大会拟邀请政府部门、行业协会、知名企业、科研机构等相聚成都，共同探讨氢能汽车与燃料电池产业有关话题，搭建行业交流与合作平台，交流学术思想，助力产业发展。

会议主题

共创氢能汽车发展新征程

共建燃料电池技术新未来

会议时间

2023/11/29-30

会议地点

四川·成都

会议规模

200+人

大会拟定议程

具体议程以现场为准

大会拟邀嘉宾

以实际到场嘉宾为准

赞助方案

请联系组委会工作人员获取

组委会：余先生13980533462

本文部分资料来源：新能源汽车国家检测与管理平台、每日经济新闻